[发明专利]变速箱有效
申请号: | 201680036878.8 | 申请日: | 2016-06-27 |
公开(公告)号: | CN107810347B | 公开(公告)日: | 2021-09-21 |
发明(设计)人: | J·尼尔森;M·蒂艾宁;H·奥林 | 申请(专利权)人: | 博格华纳瑞典公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;F16H63/06;F16H63/18;F16H63/32;F02B67/04 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;王亚男 |
地址: | 瑞典兰*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速箱 | ||
1.一种车辆的传动系统,包括发动机(13)、电动机(12)和设置在在所述车辆的所述电动机(12)和所述发动机(13)之间的变速箱(1),所述变速箱(1)设置为直接连接至所述电动机(12)的输出轴(2),并且所述变速箱(1)包括将该变速箱置于三种不同模式的装置,
其中,所述变速箱(1)包括行星齿轮组,所述行星齿轮组包括太阳轮(7)、行星齿轮(8)、行星架(9)、环形齿轮(10),其特征在于,所述行星齿轮组包括选择齿轮(6),所述选择齿轮(6)可移动地设置在与所述电动机(12)的所述输出轴(2)驱动连接的另外的轴(11)上,并且其中所述选择齿轮(6)通过拨叉移动,其中,所述太阳轮(7)以使得所述太阳轮(7)和所述另外的轴(11)相对于彼此自由旋转的方式接收在所述另外的轴(11)上,并且其中所述行星架(9)机械固定于与所述发动机(13)驱动连接的齿轮(4),并且其中,所述选择齿轮(6)通过作用在所述拨叉上的致动器能够在三个位置之间移动,其中在第一位置,所述选择齿轮(6)连接至所述行星架(9),其中在第二位置,所述选择齿轮(6)不与任何其他部分连接,并且其中在第三位置,所述选择齿轮(6)连接至所述太阳轮(7),并且其中,AC(14)直接由所述电动机(12)驱动。
2.根据权利要求1所述的车辆的传动系统,其中,所述AC(14)恒定地连接于所述电动机(12)的所述输出轴(2)。
3.根据权利要求2所述的车辆的传动系统,其中,在所述电动机(12)的所述输出轴(2)驱动连接有轮(3),所述轮(3)接收将该轮(3)与所述AC(14)的轮连接的装置,该连接装置是一个或多个皮带或链条。
4.根据权利要求1所述的车辆的传动系统,其中,还包括用于控制所述选择齿轮(6)的位置的致动器,其中,所述致动器包括:杆(31),该杆(31)具有外螺纹;轮毂(32),该轮毂(32)具有内螺纹;拨叉,该拨叉具有轮毂部分(33),所述轮毂(32)接收在所述轮毂部分(33)内部;以及弹簧(40),该弹簧(40)设置在所述杆(31)的一端,所述弹簧(40)抵靠所述拨叉的所述轮毂部分(33)的一端,以将所述拨叉推向所述杆(31)的另一端。
5.根据权利要求4所述的车辆的传动系统,其中,所述杆(31)通过所述杆(31)的外螺纹与所述轮毂(32)的内螺纹配合而连接到所述轮毂(32)。
6.根据权利要求4或5所述的车辆的传动系统,其中,所述轮毂(32)具有突出到所述拨叉的所述轮毂部分(33)的开口(36)中的换档销(35),其中所述开口具有设置在相互不同的轴向和旋转位置上的三个座部(37,38,39),并且其中当所述换档销(35)被置于所述三个座部(37,38,39)中的一个座部之中时,所述换档销(35)抵抗所述弹簧(40)的作用力。
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