[发明专利]座椅调节器

说明书

本发明涉及一种座椅调节器，包括制动器(16)，所述制动器作用在固定部分(10)与可调节部分(12)之间，并且借助于所述制动器，所述可调节部分可闭锁在所述固定部分上的不同位置中，并且所述可调节部分可借助于释放元件(28)释放；调节元件(22)，所述调节元件作用在所述释放元件上以在两个相反方向上选择性地调节所述可调节部分(12)；以及锁定元件(14)，所述锁定元件在所述调节元件(22)未致动时自动地将所述可调节部分接合并且互锁地锁定到所述固定部分(10)且在所述调节元件致动时自动地松开，其中所述锁定元件的所述松开和所述可调节部分的所述调节可通过使所述调节元件从所述两个方向中的一个方向上的中间位置移出来实现，其特征在于所述锁定元件(14)具有用于与耦合到所述可调节部分(12)的齿形环(46)啮合的齿形区段(48)且以使得所述锁定元件可在锁定位置与释放位置之间沿所述齿形环(46)的径向方向移动的方式引导在所述固定部分(10)上，在所述锁定位置中，所述锁定元件与所述齿形环啮合；在所述释放位置中，所述锁定元件移动远离所述齿形环。

技术领域

本发明涉及一种座椅调节器，其包括制动器，所述制动器作用在固定部分与可调节部分之间，且借助于所述制动器，所述可调节部分可闭锁在所述固定部分上的不同位置中，且所述可调节部分可借助于释放元件释放；调节元件，所述调节元件作用在所述释放元件上，以在两个相反方向上选择性地调节所述可调节部分；以及锁定元件，所述锁定元件在所述调节元件未致动时自动地将所述可调节部分接合并且互锁地锁定到所述固定部分，且在所述调节元件致动时自动地松开，其中所述锁定元件的松开和所述可调节部分的调节可通过使所述调节元件从所述两个方向中的一个方向上的中间位置移出来实现。

背景技术

EP 0 979 179 B2描述了这种类型的座椅调节器，所述座椅调节器可例如服务用于调节椅背的倾角或车辆座椅的高度调节。固定部分刚性地安装在车辆座椅或车辆车身上，而可调节部分影响车辆座椅的所期望的调节。调节元件具有可在两个相反方向上从中间位置枢转以便在一个方向或另一方向上调节座椅的杆。通过使用调节元件反复“泵送”，有可能在较大调节范围内逐步调节车辆座椅。当调节元件从中间位置移出时，制动器夹带可调节部分。当用户释放调节元件时，可调节部分被制动器锁定在那时所到达的位置中，而调节元件在复位弹簧的动作下返回到中间位置，以使得在必要时可执行另一调节冲程。

制动器优选地由所谓的自由轮制动器形成，其中可调节部分锁定在固定部分上是利用夹辊和相关的夹具轮廓来实现。这具有可能几乎连续调节且除了在棘轮机构的情况下(例如)外，很难产生干扰噪声的优点。然而，在可调节部分在更长时间段内经历持久作用的扭矩时，例如在座椅高度调节器的情况下，由于适当重量的车辆座椅或人的重量坐在其上，当车辆运动时发生的振动可导致在制动器的座圈处的夹辊的渐进滚降，且以此导致车辆座椅的非所需渐进调节。在已知座椅调节器中，这种影响通过使用互锁接合将可调节部分额外锁定在固定部分上来避免。

在已知座椅调节器中，锁定元件由可枢转棘爪形成，所述可枢转棘爪在锁定位置中接合刚性耦合到可调节部分的齿轮环且在调节操作的初始阶段中向锁定位置外倾斜。由于这种建构，锁定元件可仅耐受有限的扭矩。

出于安全原因，必须设计车辆的座椅调节器以使得其即使在事故的情况下也将座椅安全地固持在调节位置中，由于在冲击中产生的惯性力，因而极高的扭矩作用在座椅调节器上。出于此原因，设计已知座椅调节器的自由轮制动器以使得可调节部分即使在极高扭矩的情况下也安全地锁定在固定部分上。

发明内容

本发明的目标是提供具有更紧密设计且可产生较低成本的上述类型的座椅调节器。

根据本发明，这个目标通过以下特征来实现：锁定元件具有用于与耦合到可调节部分的齿形环啮合的齿形区段且以使得锁定元件可在锁定位置与释放位置之间的齿形环的径向方向上移动的方式引导在固定部分上，在所述锁定位置中，所述锁定元件与所述齿形环啮合在所述释放位置中，所述锁定元件移动远离所述齿形环。