[发明专利]螺栓有效
申请号: | 201680037775.3 | 申请日: | 2016-06-27 |
公开(公告)号: | CN107709594B | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 根石丰;小坂诚;松井直树;千田徹志;千叶圭介;蟹泽秀雄;青山一贵;涉谷和兴;稻垣涼子 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社;株式会社青山制作所 |
主分类号: | C22C38/00 | 分类号: | C22C38/00;C22C38/54;F16B35/00;C21D9/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 | ||
提供具有高强度,并且具有优异的耐氢脆化特性的螺栓。本发明的实施方式的螺栓具有如下的化学组成:以质量%计,含有C:0.32~0.39%、Si:0.15%以下、Mn:0.40~0.65%、P:0.020%以下、S:0.020%以下、Cr:0.85~1.25%、Al:0.005~0.060%、Ti:0.010~0.050%、B:0.0010~0.0030%、N:0.0015~0.0080%、O:0.0015%以下、Mo:0~0.05%、V:0~0.05%、和Cu:0~0.50%、Ni:0~0.30%、以及Nb:0~0.05%,余量由Fe和杂质组成,满足式(1)和式(2);所述螺栓具有1000~1300MPa的拉伸强度,且满足式(3)。4.9≤10C+Si+2Mn+Cr+4Mo+5V≤6.1 (1) Mn/Cr≤0.55 (2) [固溶Cr]/Cr≥0.70 (3)
技术领域
本发明涉及螺栓,更详细而言,涉及高强度的螺栓。
背景技术
近年来,为了应对环境问题等,要求用于汽车、工业机械、建筑物等的构件的轻量化和高强度化。尤其是,在以发动机汽缸盖螺栓和连杆螺栓为代表的汽车螺栓中,要求1000MPa以上的拉伸强度。
然而,如果螺栓的拉伸强度达到1000MPa以上的高强度,则氢脆化敏感性提高,耐氢脆化(延迟断裂)特性降低。作为这种高强度的螺栓的原材料,可以使用大量地含有Mo等合金元素的SCM钢(JIS标准),以及含有V等高价的合金元素的合金钢等。这些合金钢被制造成线材,进一步通过拉丝和冷锻制造成螺栓。
当使用上述合金钢作为螺栓时,耐氢脆化特性提高。然而,这些合金钢大量地含有合金元素,因此淬透性高。因此,在对这些合金钢进行热轧而制造线材时,形成了贝氏体等硬质组织。由于包含硬质组织的线材较硬,所以很难进行拉丝和冷锻。因此,当使用这些合金钢的线材形成螺栓时,通常在实施拉丝和冷锻之前,进行多次软化热处理。多次软化热处理导致螺栓的制造成本上升。因此,要求降低制造成本的同时,可以实现高强度化以及优异的耐氢脆化特性的螺栓。
为了抑制线材制造时的贝氏体的生成,只要减少钢中的Mo和V等合金元素即可。此时,由于抑制了贝氏体的生成,可以省略或简化软化热处理。然而,难以使螺栓达到高强度,进而,耐氢脆化特性也降低。
例如,在下述的几个专利文献中提出了具有高强度的螺栓。这些专利文献中提出的螺栓通过含有硼来提高淬透性并强化晶界,以提高强度。
具体而言,日本特开平10-53834号公报(专利文献1)中公开的螺栓以质量%计含有B:0.0008~0.004%、C:0.4%以下、Ti:0.025~0.06%、N:0.006%以下。在该螺栓中,热轧时的铁素体晶粒度FGc与除TiN以外的Ti化合物的关系满足:[除TiN以外的Ti化合物的量/FGc1/2]×1000≥3。此外,奥氏体晶粒度编号为5以上。由此,专利文献1中记载了拉伸强度超过785N/mm2。
然而,在专利文献1的螺栓中,当Mn含量高、Cr含量低时,有时耐氢脆化特性会降低。
日本特表2009-521600号公报(专利文献2)中公开的螺栓具有如下的组成:以重量%计,含有碳0.35~0.55%、硅0.05~2.0%、锰0.1~0.8%、硼0.001~0.004%、铬0.3%~1.5%、总氧(T.O)0.005%以下、磷0.015%以下、硫0.010%以下,进一步含有选自由钒0.05~0.5%、铌0.05~0.5%、镍0.1~0.5%、钼0.1~1.5%、以及钛0.01~0.1%组成的组中的至少1种,余量由Fe和杂质组成。该螺栓具有由铁素体和回火马氏体组成的内部组织,内部组织中,铁素体的含量按面积率计为3~10%。专利文献2中记载了该螺栓实现了优异的耐延迟断裂特性和高强度化。
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