[发明专利]用于汽车的副车架

权利要求书

1.一种副车架(10)，其用于汽车的后轴、尤其多连杆后轴、优选由例如电动机的电机驱动的轴，此副车架包含两个彼此间隔的侧面的纵梁(12)，所述纵梁通过沿行驶方向(FR)观察在后侧的横梁(14)彼此连接。

2.根据权利要求1所述的副车架(10)，其特征在于，后侧的所述横梁(14)具有基本垂直于行驶方向(FR)布置的壁(16)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，设置用于将所述副车架(10)固定在汽车车身上的容纳部(18a，18b，20a，20b)，其中，所述容纳部(18a，18b，20a，20b)优选与所述副车架一件式地相连。

4.根据前述权利要求中任一项所述的副车架，其特征在于，用于将所述副车架(10)固定在汽车车身上的所述容纳部(18a，18b，20a，20b)分别布置在所述纵梁(12)的末端区域中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，后侧的所述横梁(14)具有基本水平于行驶方向(FR)布置的上壁(22)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，后侧的所述横梁(14)的基本水平于行驶方向(FR)布置的所述上壁(22)连接到后侧的所述横梁(14)的垂直于行驶方向(FR)布置的所述壁(16)的上部区域上，从而在所述壁(16)上构成L状轮廓。

7.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，后侧的所述横梁(14)的基本水平于行驶方向(FR)布置的所述上壁(22)连接到用于将所述副车架(10)固定在汽车车身上的后侧的所述容纳部(18a，18b)上。

8.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，后侧的所述横梁(14)具有一个、尤其在后侧的所述横梁(14)的下侧区域中布置的横向支撑(100)，其尤其构造为壁或双L状轮廓或U状轮廓。

9.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，所述横向支撑(100)与基本垂直于行驶方向(FR)布置的所述壁(16)一件式地构造。

10.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，所述纵梁(12)分别具有指向另一个所述纵梁(12)的、与后侧的所述横梁(14)相间隔的、一件式成型的支架(24a，24b)，其中，在所述支架之间可布置前侧横梁(26)。

11.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，一件式成型的所述支架(24a，24b)至少部分地借助两个加强筋(102a，102b，104a，104b)构造，其中，所述加强筋(102a，102b，104a，104b)彼此形成一个夹角，尤其小于90°的夹角，并且以有利的方式，加强筋(102a，102b，104a，104b)的至少其中之一可具有贯穿开口。

12.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，一件式成型的所述支架(24a，24b)具有尤其布置在一件式成型的所述支架(24a，24b)的下侧边缘(106)上的加强筋(108a，108b)。

13.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，位于所述纵梁(12)和所述横梁(14，26)之间的空间用作具有电力电子设备的电机的容纳部。

14.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，前侧的所述横梁(26)可再次拆卸地、优选借助螺钉固定在所述支架(24a，24b)上。

15.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，前侧的所述横梁(26)构造为基本垂直于行驶方向(FR)布置的壁(27)。

16.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，前侧的所述横梁(26)、尤其基本垂直于行驶方向(FR)布置的壁(27)具有尤其布置在所述横梁(26)的下侧边缘(106)上的加强筋(110)。

17.根据前述权利要求中任一项所述的副车架(10)，其特征在于，一件式成型的所述支架(24a，24b)的所述加强筋(108a，108b)连接在前侧的所述横梁(26)的加强筋(110)上。