[发明专利]消音器

说明书

一种消音器(10)，其针对在无人飞行器上使用的类型的小型往复活塞式二冲程内燃机而特别设计。所述消音器(10)包括主体(11)，所述主体(11)并入有入口(13)、出口(15)和用于使排气从所述入口流到所述出口的多个腔室(17)。所述主体(11)被配置成呈现用于安装在所述发动机上的紧凑轮廓。所述腔室(17)被配置成使得相邻腔室连通以便于使排气经由流动通道(50)从所述入口(13)流到所述出口(15)。所述各个腔室(17)包括内部腔室(31)、外部腔室(33)和安置在所述内部腔室与所述外部腔室之间的一个或多个居间腔室(35)。所述各个腔室(17)围绕彼此以环形结构安置。这种布置形成了从所述入口(13)到所述出口(15)的长的流动路径，所述长的流动路径并入有各种方向变化。

发明领域

本发明涉及一种用于内燃机以降低发动机噪声发射的消音器。

本发明更具体地涉及旨在与小型内燃机，特别是往复式活塞发动机一起使用的紧凑型消音器。

本发明专门但并非唯一地用于与在无人飞行器(UAV)上使用的类型的小型往复式活塞二冲程发动机一起使用，但其当然也可以用于任何其他适当的内燃机。

发明背景

下面对本发明背景技术所作的论述的目的仅仅是帮助理解本发明。该论述并不是承认或认可所引用的任何材料曾经或现在是在申请优先权日期之时公知常识的一部分。

通常要求旨在与小型内燃机一起使用的消音器具有紧凑和相对轻的构造。这对于UAV的发动机尤其如此，在UAV机身内可能存在空间和重量限制。

另外，往复式活塞二冲程发动机可能对布置在发动机的排气侧的内容敏感。更具体地，需要对来自往复式活塞二冲程发动机的燃烧腔室的排气流施加适当水平的背压，以在排气出口端关闭之前抑制引入到燃烧腔室中的空气/燃料混合物的逸出。

然而，背压过高可能会对发动机性能造成不利影响。为了避免背压过高，通常需要防止这种发动机的排气侧上的消音器内的沉积物的积聚，因为这样的沉积物可能会导致对穿过消音器的排气流的限制，这可能会对来自发动机的排气流产生非期望水平的背压。

往复式活塞二冲程发动机通常被认为是输出显著噪声的发动机，这种噪声是由燃烧过程产生的声脉冲的传播和辐射引起的。对于此类发动机包括UAV的发动机的某些应用，可能需要遵守关于发动机发射的噪声水平的某些规定、标准或特定用户要求。因此，可能需要通过抑制由燃烧过程产生的声脉冲来控制发动机排气噪声。

因此，为了适合UAV的往复式活塞二冲程发动机，消音器可能存在各种功能要求。

本发明是在这个背景下提出的。然而，应当理解，本发明不必限于用于UAV的往复式活塞二冲程发动机的消音器。消音器可以具有关于其他发动机包括四冲程发动机的应用。消音器也可以具有关于其他设备包括例如手持式工具如链锯的内燃机的应用。

发明概要

根据本发明的第一方面，提供了一种消音器，该消音器包括主体，该主体限定：多个腔室，该多个腔室围绕彼此安置，该多个腔室限定在两个相对侧壁之间，每个腔室与相应相邻腔室通过它们之间的共用壁隔开；入口，该入口用于将排气输送到腔室的一个中；以及出口，该出口用于从腔室的另一个排放排气，相邻腔室互连以使排气从入口流到出口，该多个腔室包括内部腔室和外部腔室，每个腔室与相应相邻腔室连通以供它们之间的排气流过两个相邻腔室之间的相应共用壁中的一个或多个流动通道，每个共用壁中的一个或多个流动通道所具有的组合的横截面流动面积大于排出排气所经过的出口的横截面流动面积，并且其中主体具有长度、宽度和深度尺寸，深度尺寸小于长度和宽度尺寸，并且深度尺寸小于宽度尺寸的一半。

另外，可能存在一个或多个居间腔室安置在内部腔室与外部腔室之间。

腔室可以围绕彼此在以下意义上安置：围绕另一腔室安置的每个腔室被配置成至少部分地并且优选完全地环绕所述另一个腔室。