[发明专利]用于飞机的燃料电池应急电源系统在审
申请号: | 201680038700.7 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN108292762A | 公开(公告)日: | 2018-07-17 |
发明(设计)人: | C.J.霍尔西 | 申请(专利权)人: | 通用电气航空系统有限公司 |
主分类号: | H01M8/04014 | 分类号: | H01M8/04014;H01M8/065;B64D41/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;李强 |
地址: | 英国格*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气输送系统 氢存储系统 配置 燃料电池系统 应急电源系统 化学反应 功率输出 供应空气 供应氢气 燃料电池 应急电力 氢气 联接 发电 飞机 | ||
1.一种在飞行器上的应急电源系统,包括:
氢存储系统,其被配置成供应氢气;
冲压空气进气口;
空气输送系统,其被配置成以预定温度从所述冲压空气进气口供应空气;和
燃料电池系统,其与所述氢存储系统和所述空气输送系统联接并且被配置成在涉及所述氢气和所述空气在所述预定温度下的化学反应的功率输出下发电。
2.根据权利要求1所述的应急电源系统,还包括控制系统,所述控制系统被配置成响应于接收到对紧急电力的需求而控制所述氢存储系统和所述空气输送系统,使得所述燃料电池系统在所述功率输出处产生与对紧急电力的需求相称的功率。
3.根据权利要求1或2所述的应急电源系统,其中,所述氢存储系统包括储氢固体。
4.根据权利要求3所述的应急电源系统,其中,所述储氢固体被配置成通过化学反应从所述储氢固体释放氢气。
5.根据权利要求4所述的应急电源系统,其中,所述储氢固体被配置成通过由水引发的化学反应释放氢气。
6.根据权利要求5所述的应急电源系统,其中,所述燃料电池系统产生水作为发电的副产物,并且所述水与所述储氢固体流体联接以引发所述化学反应。
7.根据前述任何一个权利要求所述的应急电源系统,其中,所述空气输送系统包括热交换器,所述热交换器被配置成将在所述冲压空气进气处接收的空气加热到所述预定温度。
8.根据权利要求7所述的应急电源系统,其中,所述燃料电池系统产生热量作为发电的副产物,并且所述热量与所述热交换器热联接。
9.根据前述任何一个权利要求所述的应急电源系统,还包括热管理系统和散热器,所述热管理系统具有与所述燃料电池系统热联接的冷却剂回路。
10.根据权利要求9所述的应急电源系统,其中,所述散热器与空气输送系统流体联接,使得在所述冲压空气进气口处接收的空气从所述散热器移除热量以冷却所述冷却剂回路。
11.根据前述任何一个权利要求所述的应急电源系统,还包括电气转换器系统,所述电气转换器系统与所述功率输出电联接并且被配置成将在所述功率输出处接收到的功率转换为预定飞行器功率特性。
12.根据权利要求11所述的应急电源系统,其中,所述电气转换器系统包括能量存储单元。
13.一种飞行器,包括:
氢存储系统,其被配置成供应氢气;
空气输送系统,其具有冲压空气进气口,所述冲压空气进气口暴露于所述飞行器外部的气流并被配置成供应预定温度的空气;和
燃料电池应急电源系统,其与所述氢存储系统和所述空气输送系统联接并且被配置成在涉及所述氢气和所述空气在所述预定温度下的化学反应的功率输出下发电。
14.根据权利要求13所述的飞行器,还包括控制系统,所述控制系统被配置成响应于接收到对紧急电力的需求而控制所述氢存储系统和所述空气输送系统,使得所述燃料电池应急电源系统在所述功率输出处产生与对紧急电力的需求相称的功率。
15.根据权利要求13或14所述的飞行器,其中,所述氢存储系统包括储氢固体。
16.根据权利要求13至15所述的飞行器,其中,所述空气输送系统包括热交换器,所述热交换器被配置成将在所述冲压空气进气处接收的空气加热到所述预定温度。
17.根据权利要求16所述的飞行器,其中,所述燃料电池应急电源系统产生热量作为发电的副产物,并且所述热量与所述热交换器热联接。
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