[发明专利]轴承结构以及增压器

说明书

轴承结构(S)具备：球轴承(7)，其配置于形成在增压器(C)的外壳、即轴承外壳(2)内的轴承孔(2b)中，并具有在外周面上形成减震部(25)的外环(7a)；对置部件、即外径侧垫圈(24)，其固定于外壳并相对于外环在轴的轴向上对置；形成于外环以及对置部件的一方并向另一方侧突出的突出部(26)；以及形成于外环以及对置部件的另一方且相对于突出部在轴的旋转方向上对置的限制部、即内壁(27a)。

技术领域

本发明涉及轴支撑轴的轴承结构以及增压器。

背景技术

一直以来，所熟知在轴承外壳中可自由旋转地轴支撑轴的增压器。在轴的一端设置涡轮叶轮，在另一端设置压缩机叶轮。增压器连接于发动机，通过发动机排出的尾气涡轮叶轮旋转。通过该涡轮叶轮的旋转，通过轴压缩机叶轮旋转。如此，增压器伴随压缩机叶轮的旋转而压缩空气并向发动机输送。

在专利文献1中记载的增压器中，在形成于外壳上的轴承孔中配置环状的外壳部。在外壳部的内侧组装一对球轴承。并且，外壳部的外周面作为通过向与轴承的间隙供给的润滑油抑制轴的振动的减震部而发挥作用。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-264526号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如上述，在外壳部安装球轴承的结构中，抑制轴的振动的同时能轴支撑轴。可是，外壳部的加工、装配作业所需要的成本就会变高。

本发明的目的在于提供一种能以低成本实现抑制轴的振动以及轴支撑的两种功能的轴承结构以及增压器。

用于解决课题的方法

为了解决上述课题，轴承结构具备配置于形成于增压器的外壳内的轴承孔中并具有在外周面形成减震部的外环的球轴承、固定于外壳且相对于外环在轴的轴向上对置的对置部件、形成于外环以及对置部件的一方并向另一方侧突出的突出部、形成于外环以及对置部件的另一方且相对于突出部在轴的旋转方向上对置的限制部。

减震部可以包括从外环的外周面向轴的径向突出、且在旋转方向上延伸的突起。

球轴承是角接触轴承，对置部件与外环中的轴向的两端面中的、作为在轴的径向上厚度大的端面的壁厚侧端面对置，可以在壁厚侧端面上形成突出部或限制部。

球轴承在轴承孔中以在轴向上隔离的方式设置两个，对置部件可以是配置于两个球轴承之间并限制两个球轴承的接近方向的移动的垫圈。

在轴承孔中形成在旋转方向上延伸的固定槽，对置部件具有圆弧状的主体部，主体部的外周面被嵌入固定槽，在主体部的圆周方向上的两端上可以形成限制部。

在外环以及对置部件的任意一方或两方上可以形成油槽。

为了解决上述外壳，增压器具备上述轴承结构。

发明效果

根据本发明可以以低成本实现抑制轴的振动以及轴支撑的两种功能。

附图说明

图1是增压器的概略剖视图。

图2是将图1中的单点划线部分抽出的图。

图3是第一变形例中对应图2位置的抽出图。

图4是用于说明止动轮的说明图。

图5是第二变形例中对应图2位置的抽出图。

图6是第三变形例中对应图2位置的抽出图。

具体实施方式