[发明专利]用于降低噪声的轮胎胎面

说明书

本发明提供了用于轮胎的胎面，其具有多个接触元件和至少一个连接构件，所述接触元件具有高度H，所述连接构件将接触元件的横向面连接到周向相邻的接触元件的横向面，并连续地延伸通过同一接触元件的两个横向面，花纹沟中的连接构件之一和接触面的径向位置之间的距离h最多等于高度H的50％，并且连接构件的材料与接触元件的材料不同，连接构件的材料的杨氏模量高于接触元件的材料的杨氏模量，接触元件中的连接构件之一和接触面之间沿着轮胎径向方向的距离h’大于同一连接构件的距离h。

技术领域

本发明涉及用于轮胎的胎面，并特别地涉及在两个相邻的接触元件之间具有连接构件以用于降低噪声的胎面，且涉及具有这种胎面的轮胎。

背景技术

近年来，从乘客的舒适度和环境因素的角度来看，车辆的优质化和质量改善使得希望实现各种噪声的降低，特别是通过(通行)噪声的降低。

当轮胎的胎面上的接触元件在滚动期间进入或离开接触区块时，胎面由于扁平化而被迫弯曲。在这个阶段，因沿着轴向方向延伸的花纹沟的周期性存在而产生的几何不连续性(导致周向方向上胎面的弯曲刚度的不均匀性)激励(刺激)轮胎的内部构造从而产生噪声。

为了降低周向方向上胎面的弯曲刚度的这种不均匀性，已知减小沿着轴向方向延伸的花纹沟的体积是有效的。然而，还已知减小沿着轴向方向延伸的花纹沟的体积会损害胎面的滑水性能。因此，需要在维持滑水性能的同时改善噪声性能。响应于这种需要，提出了以下布置。

JPH07-329511A在其图5中公开了一种充气轮胎，其具有在侧向花纹沟中交替地从两个相对的接触元件延伸的多个加强元件，并且加强元件彼此交叠。

JP2011-255716A在其图2中公开了一种充气轮胎，其在与胎面表面较接近的位置处具有桥式加强部分，并且具有与花纹沟的底部较接近的腔体。

JP2001-511733A在其图1中公开了一种充气轮胎的胎面，其具有由橡胶制成的连接元件，这种连接元件将两个相对的主壁相连接。

上述布置旨在降低胎面中的弯曲刚度的不均匀性从而降低噪声，同时维持花纹沟的体积以实现令人满意的滑水性能。

然而，对于以上布置，加强元件或部分(或连接元件、连接构件或桥接构件)的体积相对于花纹沟体积的比例仍然是大的，以致难以获得令人满意的滑水性能。因此，难以在具有令人满意的噪声性能的同时获得令人满意的滑水性能。

JPS55-113606U在其图1中公开了一种轮胎，其具有桥接构件从而便于锚定轮胎(防滑)链，所述桥接构件以周向取向在花纹沟中连接两个相对的壁，并暴露在花纹沟中且由金属线、塑料线或橡胶制成。

申请人在尚未公开的国际专利申请PCT/JP2014/084760、图1中已经提出了具有连接构件的轮胎胎面，所述连接构件将接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面，并且由杨氏模量比接触元件的杨氏模量高的材料制成，以同时获得令人满意的滑水性能和令人满意的噪声性能。在图6中，轮胎胎面具有连接构件，所述连接构件将接触元件的横向面连接至周向相邻的接触元件的横向面，并连续地延伸通过同一接触元件的两个横向面，从而提高这种胎面的生产率。

引用列表

专利文献

PTL 1：JPH07-329511A

PTL 2：JP2011-255716A

PTL 3：JP2001-511733A

PTL 4：JPS55-113606U