[发明专利]用于车辆通信的逐步资源分配

说明书

公开了一种网络节点(115)中的方法。该方法包括为多个无线设备(110)的车辆对其它(V2x)通信分配(1204)无线电资源池，并且将为V2x通信分配的无线电资源池划分(1208)成多个正交的无线电资源集合，每个无线电资源集合具有包括多个正整数中的一个的关联集合标识符。该方法还包括至少部分基于无线电兼容特性将一个或多个无线电资源集合指派(1212)到多个无线设备中的每个无线设备，并且向每个无线设备传送(1216)所指派的无线电资源集合以供使用。

技术领域

本公开一般性地涉及无线通信，并且更具体地涉及用于车辆通信的逐步资源分配。

背景技术

在版本12期间，LTE标准已经扩展为支持针对商业和公共安全应用两者的设备到设备(D2D)(指定为“sidelink”)功能。由Rel-12 LTE启用的示例应用是设备发现，其中设备能够通过广播和检测携带设备和应用身份的发现消息来感测另一设备和相关联应用的接近。另一示例应用是基于在设备之间直接终止的物理信道的直接通信。

设备到设备工作的潜在扩展之一包括支持车辆对一切事物(V2x)通信，其中包括车辆、行人和基础设施之间的直接通信的任何组合。V2x通信在可用时可以利用网络基础设施，但是即使在缺乏覆盖的情况下，至少基本的V2x连接也是可能的。由于LTE的规模经济性，提供基于LTE的V2x接口可能在经济上是有利的，并且与使用专用的V2x技术相比，其可以实现与网络基础设施(V2I)通信、车辆对行人(V2P)通信以及车辆对车辆(V2V)通信之间的更紧密的整合。

V2x通信可以同时携带非安全和安全信息，其中每个应用和服务可以与特定的要求集合(例如在延迟时间、可靠性、容量等方面)相关联。ETSI已经定义了用于道路安全的两种类型的消息：合作意识消息(CAM)和分散的环境通知消息(DENM)。

CAM消息旨在使车辆(包括紧急车辆)能够以广播方式通知其存在和其它相关参数。这些消息针对其它车辆、行人和基础设施，并由它们的应用处理。CAM消息也作为正常交通安全驾驶的积极帮助。每100ms指示性地检查CAM消息的可用性，对于大多数消息产生小于或等于100ms的最大检测延迟要求。但是，预碰撞感测警告的延迟要求是50ms。

DENM消息是由事件触发的，诸如通过制动，并且也每隔100ms检查DENM消息的可用性。最大延迟的要求小于或等于100ms。

CAM和DENM消息的分组大小从100+到800+个字节不等，并且典型的大小约为300个字节。该消息应该被附近的所有车辆检测到。

SAE(汽车工程师协会)还定义了用于专用短程通信(DSRC)的基本安全消息(BSM)，并定义了各种消息大小。根据消息的重要性和紧迫性，BSM被进一步分为不同的优先级。

V2x通信的地理分布遵循道路基础设施的分布，这可能与电信基础设施(例如小区)的分布不一致。因此，V2x流量可能不均匀地分布在每个网络小区上。现有的用于V2x应用的分布式资源分配算法产生低效的空间重用，这阻碍为其它应用重新部署未使用的资源。因此，需要改进的资源分配方案。

发明内容

为了解决现有解决方案的上述问题，公开了一种网络节点中的方法。所述方法包括：为多个无线设备的车辆对其它(V2x)通信分配无线电资源池，并且将为V2x通信分配的无线电资源池划分为多个正交的无线电资源集合，每个无线电资源集合具有包括多个正整数中的一个的关联集合标识符。所述方法还包括：至少部分基于无线电兼容特性将一个或多个无线电资源集合指派给所述多个无线设备中的每个无线设备，并且向每个无线设备传送所指派的无线电资源集合以供使用。