[发明专利]具有改进的辛烷值的汽油组合物

说明书

本发明目的在于一种新的汽油组合物，该汽油组合物含有汽油燃料和从0.05％至1％的特定低量的甘油缩酮或缩醛。与已知汽油组合物相比，这种新的汽油组合物示出更高的辛烷值。本发明还目的在于所述甘油缩酮或缩醛作为无金属的辛烷值增进剂添加剂用于汽油组合物的辛烷值调节的用途。

发明领域

本发明涉及一种新的汽油组合物，该汽油组合物含有特定低量的甘油缩酮或缩醛作为能够提高该汽油组合物的辛烷值的添加剂。本发明还目的在于所述甘油缩酮或缩醛作为无金属的辛烷值增进剂添加剂用于汽油组合物的辛烷值调节的用途。

发明背景

汽油(gasoline)，在北美之外也被称为汽油(petrol)，是一种透明的石油衍生的液体，该液体主要用作内燃机的燃料。它主要由通过石油分馏得到的有机化合物组成，用各种添加剂增强。

火花点火式发动机被设计成在被称为爆燃的受控过程中燃烧汽油。然而，未燃烧的混合物可能通过由单独压力和热量引爆而自燃，而不是在精确地正确的时间由火花塞点火。这导致快速的压力上升，该快速的压力上升可能损坏发动机。这经常被称为发动机爆震或尾气爆震。通过提高汽油的抗自燃性(由其辛烷值表示)可以降低爆震。

事实上，特定的汽油共混物抵抗过早点火(其导致爆震并降低往复式发动机的效率)的特性通过其辛烷值进行测量。汽油是以若干等级的辛烷值进行生产的。

辛烷值是相对于2，2，4-三甲基戊烷(辛烷的异构体)和正庚烷的混合物测量的。正庚烷具有0的辛烷值，而异辛烷(2，2，4-三甲基戊烷)为100。这两种组分的线性组合被用于测量特定燃料的辛烷值。异辛烷/正庚烷的90％/10％共混物具有90的辛烷值。据说在与该混合物相同压缩比下爆震的任何燃料具有90的辛烷值。

存在不同的惯例表达辛烷值，所以基于所使用的测量方法同一种物理燃料可能具有若干不同的辛烷值。最熟知之一是研究法辛烷值(RON)。

在温和条件(入口温度和RPM)下测量研究法辛烷值(RON)，表明正常道路性能，而在恶劣条件(入口温度和RPM)下测量马达法辛烷值(MON)，表明高速性能。两个数(MONRON)之间的差距被称为燃料灵敏度。经典地，这两个数都是用标准化的单缸、可变压缩比发动机来测量的。对于RON和MON二者，发动机以恒定速度(RPM)运转并且增加压缩比直到爆震开始。对于RON，发动机转速设定为600rpm，并且对于MON，发动机转速设定为900rpm。

汽油是在炼油厂由原油生产的。

典型汽油的主体由每分子具有4与12之间个碳原子(通常称为C4-C12)的烃组成。它是链烷烃(paraffin)(烷烃(alkane))、环烷烃(cycloalkane)(环烷属烃(naphthene))和链烯烃(olefin)(烯烃(alkene))的混合物，其中链烷烃和链烯烃术语的用法是石油工业特定的。实际比率取决于：

-制造汽油的炼油厂，因为不是所有的炼油厂都具有相同组的加工单元；

-炼油厂使用的原油原料；

-汽油的等级，特别是辛烷值。

共混以制造汽油的各种炼油厂流具有不同的特点。一些重要的流是：

-直馏汽油，通常也称为石脑油，是从原油中直接蒸馏出来的。曾经是主要的燃料来源，其低辛烷值需要铅添加剂。它的芳烃低(取决于原油的等级)，含有一些环烷烃(环烷属烃)，并且不含链烯烃(烯烃)。0％与20％之间的该流被汇集到成品汽油中。

-重整油，在催化重整器中产生、具有高辛烷值、具有高芳烃含量以及相对低的链烯烃(烯烃)。大部分苯、甲苯和二甲苯(所谓的BTX)作为化学原料更有价值，并且因此在一定程度上被去除。

-催化裂化汽油或催化裂化石脑油，由催化裂化器产生、具有中等辛烷值、高链烯烃(烯烃)含量和中等芳烃水平。