[发明专利]不锈钢管及其制造方法有效
申请号: | 201680040363.5 | 申请日: | 2016-06-01 |
公开(公告)号: | CN107849658B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 元家大介;大江太郎 | 申请(专利权)人: | 日本制铁株式会社 |
主分类号: | C22C38/00 | 分类号: | C22C38/00;C21D8/10;C21D9/08;C22C38/54 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;李茂家 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 不锈钢管 及其 制造 方法 | ||
提供具有规定范围的强度和低屈服比的不锈钢管。不锈钢管的化学组成以质量%计为C:0.02%以下、Si:0.05~1.00%、Mn:0.1~1.0%、P:0.030%以下、S:0.002%以下、Ni:5.5~8%、Cr:10~14%、Mo:2~4%、V:0.01~0.10%、Ti:0.05~0.3%、Nb:0.1%以下、Al:0.001~0.1%、N:0.05%以下、Cu:0.5%以下、Ca:0~0.008%、Mg:0~0.05%、B:0~0.005%、余量:Fe及杂质,组织包含马氏体相和以体积分数计为12~18%的残留奥氏体相。前述马氏体相具有以根据ASTM E112的晶粒度编号计不足8.0的原奥氏体粒。不锈钢管具有550~700MPa的屈服强度。
技术领域
本发明涉及不锈钢管及其制造方法。
背景技术
石油、天然气等的采取、输送中使用的钢管要求与使用环境相适应的耐蚀性和强度。
近年来,海底油田的开发正在大规模的进行,基于绕线(Reeling)的出油管线的敷设有增加的倾向。绕线为将在陆地上对钢管进行围焊而长条化的物体卷取成卷状并装载在船上,在船上边开卷边敷设于海底的方法。由于在绕线中钢管经受塑性变形,因此要求屈服比低的钢管。
日本特开平3-120337号公报中记载了以重量%计含有Cr:8~15%、Ni:2~8%等的抗硫化物应力腐蚀裂纹性优异的油井用马氏体系不锈钢。
日本特开平10-130785号公报中记载了以重量%计含有Cr:7~14%、Ni:0~8%等的抗硫化物应力腐蚀裂纹性及热加工性优异的油井用马氏体系不锈钢。
日本特开2002-105604号公报中记载了一种耐蚀性及焊接性优异的管线管用高Cr马氏体系不锈钢管,其含有Cr:10~14%、Ni:0.2~7.0%等,并具有以马氏体相为主相、以面积率计含有5%以上的奥氏体相的组织。
日本特开2001-107199号公报中记载了含有Cr:9~15%、Ni:0.5~9%等,且回火后的母材中残留奥氏体率+初生马氏体率的总和为25%以下的磁特性稳定的马氏体系不锈钢。
日本特开2001-107198号公报中记载了以体积分数计包含15~40%的残留奥氏体相的、回火马氏体组织主体的马氏体系不锈钢。
日本特开2001-226749号公报中记载了以体积分数计包含4%以上的残留奥氏体相、屈服比为90%以下的耐蚀性优异的低屈服比马氏体系不锈钢。
日本特开2001-303206号公报中记载了以体积分数计包含2%以上的残留奥氏体相、耐疲劳特性及耐蚀性优异的连续油管(coiled tubing)用不锈钢。
日本特开2000-226614号公报中记载了维持耐蚀性、并且同时改善强度、抗应力腐蚀裂纹性及韧性的马氏体系不锈钢。
前述的日本特开2001-107198号公报、日本特开2001-226749号公报、日本特开2001-303206号公报及日本特开2000-226614号中记载了在二相区域实施回火。
发明内容
前述的日本特开2001-303206号公报中记载了将屈服比减小至75%的钢管。但是,为了稳定地进行绕线,优选进一步减小屈服比。
输送用管线将多个钢管进行围焊来使用。此时,优选采用焊接金属的强度比母材的强度高的超强匹配接头(overmatch joints)。如上所述,输送用管线中使用的钢管要求与使用环境相适应的强度。另一方面,若强度过高,则变得难以制成超强匹配接头。因此,焊接而使用的钢管必须将其强度调整至规定的范围。
本发明的目的在于,提供具有规定范围的强度和低屈服比的不锈钢管及其制造方法。
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