[发明专利]发动机装置

权利要求书

1.一种发动机装置，该发动机装置具备：

进气歧管，其使空气向气缸内供给并借助进气口而与所述气缸连通；

排气岐管，其将来自所述气缸的废气排出；

气体喷射器，其使气体燃料与由所述进气歧管供给来的空气混合并配置于所述进气口；以及

主燃料喷射阀，其将液体燃料喷射至所述气缸内的主燃烧室并使其燃烧，

针对多个所述气缸分别设置有所述气体喷射器以及所述主燃料喷射阀，所述发动机装置在将所述气体燃料投入至所述气缸内并使从所述主燃料喷射阀喷射的所述液体燃料的供给停止的气体模式和将所述液体燃料投入至所述气缸内并使来自所述气体喷射器的所述气体燃料的供给停止的柴油模式的任意一模式下进行驱动，

所述发动机装置的特征在于，

当将运转模式从所述气体模式以及所述柴油模式中的一方向另一方切换时，在判断为发动机转速已接近于使得发动机装置紧急停止的上限值时，在瞬间切换为所述柴油模式。

2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

在所述运转模式的切换时，在所测得的发动机转速高于比紧急停止的上限的发动机转速还低的规定转速的情况下，在瞬间切换为所述柴油模式。

3.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

在所述运转模式的切换时，在相对于切换开始时的发动机负荷而言的减小量大于规定量的情况下，在瞬间切换为所述柴油模式。

4.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于，

在所述运转模式的切换时，在液体燃料供给量相对于气体燃料供给量的比率小于规定值的情况下，在瞬间切换为所述柴油模式。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的发动机装置，其特征在于，

当在瞬间从所述气体模式向所述柴油模式切换时，基于发动机转速或发动机负荷，来设定切换为所述柴油模式之后的液体燃料的供给量而开始所述液体燃料的供给。

6.根据权利要求1～4中任一项所述的发动机装置，其特征在于，

当将运转模式从所述气体模式以及所述柴油模式中的一方向另一方切换时，通过使切换后的运转模式下所投入的第一燃料的供给量单调增大的增量控制，而使得该第一燃料的供给量增大至切换阈值，之后，通过基于发动机转速的调速控制而进行控制，

基于发动机转速或发动机负荷而设定所述切换阈值。

7.根据权利要求5所述的发动机装置，其特征在于，

当将运转模式从所述气体模式以及所述柴油模式中的一方向另一方切换时，通过使切换后的运转模式下所投入的第一燃料的供给量单调增大的增量控制，而使得该第一燃料的供给量增大至切换阈值，之后，通过基于发动机转速的调速控制而进行控制，

基于发动机转速或发动机负荷而设定所述切换阈值。