[发明专利]密封凝胶、其生产方法以及其在用于自密封轮胎的密封化合物中的用途

说明书

本发明涉及：一种具有在从100MU至170MU的范围内的门尼粘度(ML1+4@100℃)的密封凝胶，一种包括本发明密封凝胶的密封化合物，一种用于生产这种密封化合物的方法，密封凝胶用于改进密封化合物中的粘弹性特性的用途，以及含密封凝胶的密封化合物用于改进在具有密封层的轮胎中的滚动阻力特性的用途。

技术领域

本发明涉及：

●一种具有在从100MU至170MU的范围内的门尼粘度(ML1+4)@100℃的密封凝胶，

●一种包括本发明密封凝胶的密封化合物，

●一种用于生产这种密封化合物的方法，

●密封凝胶在密封化合物中的用途，以及

●含密封凝胶的密封化合物在轮胎中的用途。

背景技术

在用于汽车和卡车的气动轮胎的操作中，存在作为外来物的穿透以及由于损害使轮胎漏气的结果对轮胎损害的风险。轮胎漏气经常导致一种不稳定的乘坐状态，这要求立即更换轮胎或者对轮胎临时修补。为了在危险的交通状况下不必须停止并且离开车辆以更换或修补轮胎，已经开发了各种轮胎和轮设计。因此，在市场上存在具有跑气安全行驶(runflat)特性的轮胎，这在轮胎压力损失的情况下通过将胎面降低至下方支撑环上使能临时继续行程。此外，存在跑气安全行驶轮胎，这些轮胎的特点是增强的轮胎侧壁，在轮胎压力损失的情况下侧壁甚至没有空气压力可以承受轴负载持续有限的时间，而不进入一种不安全的乘坐情形内。在市场上存在的所有这些设计显著地增加了轮胎的重量和滚动阻力，以及因此在机动车辆操作中燃料的消耗。

原则上已知的是具有以自密封层形式的密封化合物的轮胎，该自密封层围绕穿透的外来物和/或直接封闭它们形成的孔。

早在1968年，US-A-3,565,151披露了一种包括两层密封化合物的自密封轮胎，这些密封化合物被内衬分开并且以胎圈对胎圈(bead to bead)被支持在轮胎胎体内。该密封材料主要由苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)和少量的交联剂组成，其中该SBR组分是80phr至95phr(每百份橡胶的份数)的冷聚合的SBR和5phr至20phr的热聚合的SBR的混合物。该文献根本没有给出粘附和内聚力特性的任何指示。

自密封轮胎还披露于US-A-3,981,342中。该专利描述了一种具有以下层的自密封轮胎，该层包括低分子量液体弹性体和高分子量固体弹性体、以及足以产生部分交联的混合物的量的交联剂的一种混合物，该液体弹性体是以比该固体弹性体更大量存在。

US-A-4,228,839披露了一种具有以下层的自密封轮胎，该层包括通过高能辐射可降解的聚合物材料和通过辐射和/或通过热可交联的聚合物材料的混合物。

US-A-4,664,168披露了一种自密封轮胎，该自密封轮胎具有在里面的自密封层和多个支撑元件，这些支撑元件与该密封层部分重叠，以便在生产和使用过程中适当地保持该密封化合物。

US-B-7,004,217披露了一种自密封轮胎，该自密封轮胎包括在该胎体与该内衬之间的密封室，该密封室具有密封化合物。

US-A-4,113,799披露了一种密封层，该密封层包括以20:80至60:40比率的高分子量的丁基橡胶和低分子量的丁基橡胶，其中添加以按重量计55％至按重量计70％的量的增粘剂。

DE-A-10-2009-003333披露了由用于自密封气动机动车辆轮胎的粘弹性凝胶组成的密封化合物，这些密封化合物包括一种由以具有0.05mm至8mm的平均直径的颗粒形式的聚合物如未固化的或固化的橡胶组成的填充剂。与由凝胶组成的已知密封剂相比，这些颗粒旨在进一步改进密封作用。没有披露粘附和内聚力特性的影响。