[发明专利]用于混合动力车辆的混合驱动装置

权利要求书

1.用于混合动力车辆的混合驱动装置，其包括具有曲轴(12)的内燃机(VM)并且包括第一电机(EM1)，其中，所述第一电机(EM1)通过自动换挡的变速器(14、36)耦联到内燃机(VM)的曲轴(12)上，所述自动换挡的变速器(14、36)包括第一挡和第二挡，所述第一挡设置用于第一电机(EM1)的发电机式运行，并且所述第二挡设置用于第一电机的马达式运行，其中，所述混合驱动装置包括另一电机(EM2、EM2*)，在所述发电机式运行中通过第一电机产生的功率能直接由所述另一电机接收并且转化为用于车辆的待驱动的车轮(18)的驱动功率。

2.根据权利要求1所述的混合驱动装置，其特征在于，用于补偿所述曲轴(12)的旋转不均匀性的系统(DU)、特性变矩器(KW)以及多挡的车辆变速器(16)连接于所述内燃机(VM)的下游，以便将内燃机(VM )的功率传输到车辆的待驱动的车轮(18)上。

3.根据权利要求2所述的混合驱动装置，其特征在于，所述车辆变速器(16)是自动变速器或可手动换挡的变速器。

4.根据权利要求2或3所述的混合驱动装置，其特征在于，在所述特性变矩器(KW)和车辆变速器(16)之间接入所述另一电机(EM2、EM2*)。

5.根据权利要求4所述的混合驱动装置，其特征在于，所述另一电机(EM2、EM2*)设置成与车辆变速器(16)的变速器输入轴(20)同轴的或轴向平行的。

6.根据权利要求5所述的混合驱动装置，其特征在于，所述另一电机(EM2、EM2*)能够通过另外的变速器(3、4)与变速器输入轴(20)耦联。

7.根据权利要求1至3之一所述的混合驱动装置，其特征在于，所述自动换挡的变速器(14、36)具有切换元件(38)，该切换元件能够通过致动器(40)被操纵。

8.根据权利要求7所述的混合驱动装置，其特征在于，所述致动器(40)能够由控制单元控制。

9.根据权利要求1至3之一所述的混合驱动装置，其特征在于，所述自动换挡的变速器(14、36)具有行星齿轮传动机构(22)，所述行星齿轮传动机构(22)在第一挡中具有的传动比为1并且在第二挡中具有在1.5至2.5的范围内的传动比。

10.根据权利要求9所述的混合驱动装置，其特征在于，所述行星齿轮传动机构(22)具有齿圈(28)和太阳轮(26)，所述齿圈配设有第一自由轮(Fl1)，所述太阳轮配设有第二自由轮(Fl2)。

11.根据权利要求1至3之一所述的混合驱动装置，其特征在于，所述自动换挡的变速器(14、36)具有输出轴(34)，该输出轴通过齿轮副(24)与曲轴(12)耦联。

12.根据权利要求11所述的混合驱动装置，其特征在于，所述齿轮副(24)是正齿轮级。

13.根据权利要求1至3之一所述的混合驱动装置，其特征在于，所述自动换挡的变速器(14、36)是横置式变速器。

14.根据权利要求1至3之一所述的混合驱动装置，其特征在于，所述自动换挡的变速器(14、36)的第一挡具有在1.5至2.5的范围内的传动比，并且所述自动换挡的变速器的第二挡具有在3.5至4.5的范围内的传动比。

15.根据权利要求1至3之一所述的混合驱动装置，其特征在于，所述自动换挡的变速器(14、36)的第一挡具有在1.7至2.3的范围内的传动比，并且所述自动换挡的变速器的第二挡具有在3.7至4.3的范围内的传动比。