[发明专利]仪表板

说明书

仪表板(10)的单元容纳部(23)具有板开口(25)和单元容纳空间(26)。仪表板(10)的单元支撑部(24)具有经由薄壁部(29)、(35)而从内板部(28)连续并延伸的3个副驾席侧单元固定部(30)，并被配置在单元容纳空间(26)中。工作人员切断驾驶席侧的单元支撑部(24)的薄壁部(29)、(35)来将副驾席侧单元固定部(30)从板主体(22)侧切除，将驾驶席侧单元(1)安装在驾驶席侧的单元支撑部(24)的内板部(28)上，将副驾席侧单元(2)安装在副驾席侧的单元支撑部(24)的内板部(28)及副驾席侧单元固定部(30)上。

技术领域

本发明涉及一种可共用于右舵车和左舵车的仪表板。

背景技术

在专利文献1中，记载了一种能够共用于右转向用与左转向用的仪表板。在与仪表板的驾驶席及副驾席相对的部位，分别形成有互为相同形状的收纳部。在与驾驶席相对的收纳部中，收纳有仪表单元及方向盘的轴，在与副驾席相对的收纳部中，收纳有托盘及手套箱。收纳部具有：凹部，其收纳有仪表单元或托盘；以及开口部，其安装有形成有方向盘的轴的通过孔的下罩板或手套箱。在副驾席侧的凹部与开口部之间，利用螺丝或夹子这样的固定部件以装卸自如的方式保持有作为加强构件的加强件，该加强构件具有作为锁定部件的撞栓(lock striker)，该撞栓将手套箱的盖保持在闭合状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开平9-249048号公报

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所记载的仪表板中，因为在副驾席侧的凹部与开口部之间，固定有相对仪表板独立的加强件，所以会导致与加强件相应的零件个数增加。若为了抑制零件个数的増加而取消加强件，则可能难以固定将手套箱的盖保持在闭合状态的撞板，难以安装手套箱等副驾席侧单元。

此外，若为了抑制零件个数的増加，将加强件一体形成在仪表板上，则因为驾驶席侧的加强件横跨下罩板的开口部，所以会存在驾驶席侧的加强件干扰转向柱的风险。或者，根据被安装在驾驶席侧的凹部及开口部上的驾驶席侧单元(仪表单元、下罩板等)的形状的不同，会存在驾驶席侧的加强件干扰驾驶席侧单元的风险。

因此，本发明的目的在于提供一种仪表板，其不使零件个数増加就能够确保固定副驾席侧单元的固定区域，并且能够避免与驾驶席侧单元或转向柱的干扰。

用于解决课题的手段