[发明专利]多层滑动构件

说明书

技术领域

本发明涉及一种具备具有钢板的背衬和一体化形成于该背衬的一面的多孔质烧结合金层、或在其上还具备填充固着于多孔质烧结合金层的孔隙以及一面的被覆层的多层滑动构件，更详细地，涉及一种在内燃机或传送器等的滑动部中适合在含有含氯或硫等的极压添加剂的润滑油的存在下使用的多层滑动构件。

背景技术

已提出过具备由钢板构成的背衬和一体化形成于该背衬的一面且由青铜、铅青铜或磷青铜等青铜系铜合金构成的多孔质烧结合金层的多层滑动构件(参考专利文献1到3)，还提出过为提高该多孔质烧结合金层的耐磨耗、耐烧粘性以及整合性(日文：なじみ性)而在多孔质烧结合金层中添加例如磷、铝以及铋等(参考专利文献4以及5)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开昭50-43006号公报

专利文献2：日本专利特开昭53-117149号公报

专利文献3：日本专利特开平11－173331号公报

专利文献4：日本专利特开平10－330868号公报

专利文献5：日本专利特开2005-163074号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

但是，多层滑动构件在许多不同条件下、例如干燥摩擦条件或油中或油润滑条件等条件下被使用，而在油中或油润滑条件下的使用中，特别是在摩擦面上面压高、因油膜破裂所导致的烧粘容易发生的极压条件下含有含氯、硫(S)、磷(P)等、特别是硫的极压添加剂的油中或油润滑条件下的使用中，随着由多层滑动构件的切削加工所产生的切削面或滑动面上露出的多孔质烧结合金层的铜(Cu)与作为极压添加剂而含有的润滑油中的硫的反应生成硫化物(Cu₂S、CuS等)，由青铜系铜合金构成的多孔质烧结合金层中会产生硫化腐蚀，该生成的硫化物使多孔质烧结合金层的强度下降，且加速被覆层的摩耗。

本发明鉴于上述各点，其目的在于提供一种在含有含硫等的极压添加剂的润滑油的使用条件下也可抑制硫化腐蚀的进行、同时摩擦摩耗特性以及耐荷重性优异的具备多孔质烧结合金层的多层滑动构件。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的多层滑动构件具备具有钢板的背衬和多孔质烧结合金层，所述多孔质烧结合金层一体化接合于该背衬的一面，并且由镍25～60质量％、磷2～7质量％以及余分的铜构成。

本发明着眼于与锌同样地具有在硫化腐蚀环境下抑制硫化物生成的效果的镍(Ni)，其具备含有相对于作为主要成分的铜(Cu)为规定量的镍和磷的多孔质烧结合金层的多层滑动构件，即使在使用含有含硫等的极压添加剂的润滑油的油中或油润滑条件下，也可极力抑制多孔质烧结合金层硫化腐蚀的进行，不会发生因硫化腐蚀生成硫化物所导致的多孔质烧结合金层从背衬脱落的现象。

本发明的多层滑动构件为了对多孔质烧结合金层追加低摩擦性，可以还具备填充固着于多孔质烧结合金层的孔隙以及一面、并且至少含有合成树脂的被覆层，具备这样的被覆层的本发明的多层滑动构件不会发生被覆层从多孔质烧结合金层的剥离。

合成树脂作为优选例含有选自氟树脂(聚四氟乙烯树脂等)、聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚苯硫醚树脂、聚醚醚酮树脂以及聚酰胺酰亚胺树脂中至少一种的主要成分，和选自聚酰亚胺树脂、烧成酚醛树脂、聚苯硫醚树脂以及氧苯甲酰聚酯树脂的有机材料中至少一种的追加成分，此外，被覆层也可在这些成分中进一步含有选自磷酸盐、硫酸钡以及固体润滑剂中至少一种的无机材料。

作为被覆层的进一步具体例，可例示：由硫酸钡5～40质量％，磷酸盐1～30质量％，选自聚酰亚胺树脂、烧成酚醛树脂以及聚苯硫醚树脂中的1种或2种以上的有机材料1～10质量％，和余分聚四氟乙烯树脂构成的合成树脂；或者由氧苯甲酰聚酯树脂1～25体积％、磷酸盐1～15体积％、硫酸钡1～20体积％、和余分聚四氟乙烯树脂构成的合成树脂；再或者由衍生自饱和脂肪酸和多元醇的多元醇脂肪酸酯0.5～5重量％、霍霍巴油0.5～3重量％、和余分聚缩醛树脂构成的合成树脂等。

本发明的多层滑动构件中，多孔质烧结合金层可一体化接合于背衬的一面，并且由镍25～60质量％、磷2～7质量％、锡3～8质量％以及余分铜构成，这样的锡发挥出抑制多孔质烧结合金层的硫化腐蚀进行的作用。