[发明专利]多功能自行车货架和支架部件

说明书

技术领域

本发明涉及用于不止一个目的的自行车部件。更具体地，本发明涉及多功能自行车部件，该多功能自行车部件在一个位置用作货架并在另一位置用作自行车停放支架。在与折叠自行车一起使用时，在折叠过程期间它也可用作辅助支架，以及在自行车处于折叠位置时用作支架。该自行车部件也可包括挡泥板。

背景技术

自行车经常装配有提高其实用性的各种部件(也称为附件)。例如，自行车被定期地停放，用于停放的方便配置为使其直立。然而，由于设计的问题，自行车在没有某种形式的支承件或支架的情况下无法直立站立。因此经常会在自行车上发现标准的撑脚架，该撑脚架保持自行车处于大致竖直的方向上。货架(也称为行李架)是自行车上常见的另一部件。骑车者经常会期望利用它们来携带物品，且货架已被证明是运输这类物品的便利的离体方法。最后，挡泥板(也称为泥板)通常安装在自行车上，以在恶劣天气期间保持骑车者的清洁与干燥。挡泥板需要能经常处于与货架的支承构件相似位置中的安装组件。

自行车上的重量极其重要。因此，附加的撑脚架、货架和挡泥板虽然对于它们各自的功能非常用，但可能不利于自行车的重量。因此将这些部件中的两种或多种效用相组合有利于增加部件的功能性，而不会在重量上增加太多。

Phipps(第5417629号美国专利)做出将自行车行李架与撑脚架相结合的尝试，他提出将摆动构件穿过轮毂的固体轴。然而，Phipps的系统不兼容空心轴快速释放机构，该机构在当今的自行车上是常见的。此外，Phipps尝试利用销将行李架紧固在运转骑行位置中，其中，该销穿过组件旋转所围绕的轴区，致使它必须要克服难以支持的力臂。Robert Lee的发明(第3572758号美国专利)教导了行李架和运动支架的组合。Lee未涉及减轻重量，而是通过把自行车变成了一个健身器来在自行车停放时从其中创造效用。用作健身站要求更大的或扩展的平台，但最重要的是要求该健身站由足够重且坚固的材料制成，以便能够支承人的重量。相反地，本发明所提出的多功能自行车部件重量轻，以使得并不妨碍自行车作为自行车的常规用途。

发明内容

本发明的目标是限定了一种多功能自行车部件，该多功能自行车部件将两个或更多个下列自行车部件相结合：货架、撑脚架、挡泥板和修理台，以及在与折叠自行车一起使用时的、折叠辅助支架以及用以在折叠位置中支持折叠自行车的支架的附加部件。这些部件的每一个都要求诸如拉杆的紧固构件将所述部件保持在自行车上。传统上，在自行车上安装多个部件时，会有多余的紧固构件。本发明通过在单个部件中提供多个部件的实用性，而起到与每个部件单独安装相比减轻重量并减小成本的作用。

多功能自行车部件可相对于自行车架在轮轴处或附近进行旋转，且包括防旋转工具，该防旋转工具在骑行位置将该多功能自行车部件紧固至自行车架上。

附图说明

现参照组成本原始公开的一部分的附图：

图1是配备有多功能自行车部件2的完整自行车1的侧视图，其中，该多功能自行车部件处于货架位置中。图1是示出了多功能自行车部件从货架位置旋转至撑脚架位置的操作方法的三个附图顺序中的第一个。

图2是配备有多功能自行车部件2的完整自行车1的侧视图，其中，该多功能自行车部件正从货架位置朝向撑脚架位置旋转。图2是示出了多功能自行车部件从货架位置旋转至撑脚架位置的操作方法的三个附图顺序中的第二个。

图3是配备有多功能自行车部件2的完整自行车1的侧视图，其中，该多功能自行车部件已旋转至撑脚架位置。图3是示出了多功能自行车部件从货架位置旋转至撑脚架位置的操作方法的三个附图顺序中的第三个。

图4是配备有多功能自行车部件2的自行车一部分的立体图，其中，该多功能自行车部件处于货架位置中，且多部分紧固组件紧固闩9是闭合的以用于骑行。图4是示出了紧固闩9的操作方法的四个附图顺序中的第一个，其中，该紧固闩9用来将多功能自行车部件紧固在骑行位置中。

图5是配备有多功能自行车部件2的自行车一部分的立体图，其中，该多功能自行车部件处于货架位置中，且多部分紧固组件紧固闩9正被手动保持开启。图5是示出了紧固闩9的操作方法的四个附图顺序中的第二个，其中，该紧固闩9用来将多功能自行车部件紧固在骑行位置中。

图6是配备有多功能自行车部件2的自行车一部分的立体图，其中，该多功能自行车部件刚开始从货架位置转出，且多部分紧固组件紧固闩9正被手动保持开启。图6是示出了紧固闩9的操作方法的四个附图顺序中的第三个，其中，该紧固闩9用来将多功能自行车部件紧固在骑行位置中。