[发明专利]用于制造角接触滚子轴承的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于制造角接触滚子轴承的方法，该角接触滚子轴承具有在一侧进行限界的挡边。此外，本发明还涉及用于装配该角接触滚子轴承的设备的两个变型方案。根据本发明，执行以下方法步骤：‑将内部的滚道(4)呈锥状地引入到内部的轴承圈(2)的外部的周侧面(3)的呈柱体状的区段中，从而使内部的滚道(4)相对轴承旋转轴线(AL)倾斜并且在端部上通过挡边(5)限界，‑将外部的滚道(8)呈锥状地引入到外部的轴承圈(6)的内部的周侧面(7)的呈柱体状的区段中，从而使外部的滚道(8)相对轴承旋转轴线(AL)倾斜并且在端部上通过挡边(9)限界，‑按照本身作为用于深沟球轴承的装配方法所公知的偏心装配法来装配内部的和外部的轴承圈(2、6)以及多个在它们的滚道(4、8)上滚动的滚子滚动体(10)。

技术领域

本发明涉及一种用于制造尤其是单列的角接触滚子轴承的方法以及一种用于执行该方法的设备。所指明的角接触滚子轴承有利地能用于支承机动车内燃机中的曲轴。

背景技术

针对支承机动车内燃机中的曲轴最常用到的轴承类型是单列的深沟球轴承，这是因为该单列的深沟球轴承的特征在于具有均匀的高的径向和轴向承载能力，并且由于其较小的摩擦而具有所有轴承类型的最高的转速极限。该深沟球轴承以公知的方式由外部的轴承圈和内部的轴承圈以及多个布置在轴承圈之间的轴承滚珠构成，轴承滚珠在被引入到外部的轴承圈的内侧中的和被引入到内部的轴承圈的外侧中的深沟形的滚道中滚动，并且通过轴承保持架来以彼此相同的间距引导。将轴承滚珠置入到深沟球轴承中在此大多通过利用DE 168 499A1所公知的偏心装配法来实现，在其中，将两个轴承圈彼此偏心地布置，并且给由此出现的在轴承圈之间的自由空间装填轴承滚珠，紧接着在充分利用轴承圈的弹性的情况下将轴承圈带入到彼此同心的部位中，并且在轴承滚珠实现均匀的圆周分布之后置入轴承保持架。

然而在实践中被证实的是，这种深沟球轴承由于最大能装入的轴承滚珠数量很少，从而一般在轴承的径向承载能力方面始终受到一定限制，最大能装入的轴承滚珠数量与内部的和外部的轴承圈的尺寸以及轴承滚珠的直径有关。因此过去就提出了多种解决方案，像例如根据DE 151 483 A1提出了布置在外部的和内部的轴承圈的滚道的相对置的挡边中的不封闭的填入开口，或者根据DE24 07 477 A1提出了类似构造的能封闭的填入开口，利用这些填入开口通过提高轴承滚珠数量应实现提高深沟球轴承的径向承载能力，但是由于由这样的填入开口导致的缺点，使得这些深沟球轴承在实践中无法被普遍接受。

提高机动车内燃机中的曲轴的支承部的承载能力的其他接近的可行方案是，通过NUP类型的圆柱滚子轴承来替代迄今使用的深沟球轴承，如例如由申请人在2008年10月的产品目录“(滚动轴承)”第393和396页上所已知的那样。该圆柱滚子轴承在内部的轴承圈上和外部的轴承圈上都具有两个侧向的挡边，并且适用于吸收高的径向负荷以及沿两个方向的轴向负荷。然而，这种圆柱滚子轴承由于尤其是在滚道制造时和挡边加工时的高占比的切削加工而具有非常高的制造成本，并且还在其承载能力方面又被过度确定规格，从而这些圆柱滚子轴承最终并不适用于作为机动车换挡变速器中的固定轴承来使用。