[发明专利]屏蔽导电路

说明书

技术领域

本发明涉及一种屏蔽导电路。

背景技术

在专利文献1中公开了一种屏蔽电路，使用屏蔽部件包围非屏蔽电线，屏蔽部件由将导电性的线材编织成筒状的编织线构成。能通过屏蔽部件的屏蔽功能来防止从非屏蔽电线产生的电磁噪声被释放，并防止电磁噪声从外部影响到非屏蔽电线。另外，这样的屏蔽功能不限于编织线，即使采用由金属箔、金属管等构成的屏蔽部件，也能期待效果。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-269666号公报

发明内容

发明所要解决的课题

以前的屏蔽部件由单一材料构成。因此，为了在从低频到高频的较宽的频段发挥高的屏蔽功能，需要增加屏蔽部件的厚度、周长，从而将截面积设定得大。但是，若将截面积设定得大，就会导致屏蔽部件重量增加、大型化、成本高等。

本发明基于如上述的实情而完成的，其目的在于提供一种即使屏蔽部件的截面积小，也能够在从低频到高频的较宽的频段发挥屏蔽功能的屏蔽导电路。

用于解决课题的方案

本发明的屏蔽导电路，其特征在于，具备：导电路主体；绝缘层，其包围所述导电路主体；以及屏蔽部件，其以相对于所述绝缘层的外周面相对的方式设置，屏蔽部件形成为导电层和磁体层层积的形态。

发明效果

根据本发明的屏蔽导电路，从低频到中频波段的电磁噪声能够被导电层屏蔽，从中频到高频波段的电磁噪声能够被磁体层屏蔽。因为利用导电层和磁体层来分担频率不同的区域，所以导电层和磁体层都不用将截面积设定成必要以上地大即可。

附图说明

图1是实施例1的屏蔽导电路的构成图。

图2是图1的X-X线剖视图。

图3是表示屏蔽部件的结构的剖视图。

图4是实施例2的屏蔽导电路的构成图。

图5是实施例2的屏蔽部件的剖视图。

图6是实施例3的屏蔽导电路的构成图。

图7是实施例3的屏蔽部件的剖视图。

图8是实施例4的屏蔽导电路的构成图。

图9是实施例4的屏蔽部件的剖视图。

具体实施方式

(a)本发明的屏蔽导电路也可以构成能为，所述屏蔽部件通过将具有可挠性的层积膜状部件沿圆周方向卷绕于所述绝缘层的外周，从而成形为筒状。

根据此结构，即使在被屏蔽部件包围的导电路主体和绝缘层的范围在轴线方向上长的情况下，也能通过将层积膜状部件沿圆周方向卷绕这样的简单地作业，从而使用屏蔽部件沿整个周向包围导电路主体和绝缘层的外周。

(b)本发明的屏蔽导电路也可以构成为，在(a)的屏蔽导电路中，所述层积膜状部件呈带状，并螺旋状地卷绕于所述绝缘层的外周。

根据此结构，因为层积膜状部件呈带状，所以在导电路主体的布线路径包括弯曲或者折弯的区域的情况下，也能沿整个周向确实地包围导电路主体和绝缘层。另外，能够对应导电路主体的折弯变形。

(c)本发明的屏蔽导电路也可以构成为，在(b)的屏蔽导电路中，在所述导电层形成有折返部，该折返部从所述导电层的一个侧缘部延伸而覆盖所述磁体层的侧缘部的外表面，所述导电层中的位于所述折返部相反侧的侧缘部的内表面与所述折返部的外表面以重叠的状态接触。

根据此结构，在将层积膜状部件螺旋卷绕的状态下，能使导电层彼此可靠地接触。

<实施例1>

以下，参照图1-图3对将本发明具体化的实施例1进行说明。本实施例1的屏蔽导电路A布设于电动机30和逆变器装置34之间，电动机30和逆变器装置34搭载于电动汽车或者混合动力汽车等电动车辆(省略图示)。在该电动车辆中，电动机30的电动机壳体31和逆变器装置34的逆变器壳体35作为框体接地而发挥作用。

屏蔽导电路A构成为具备：构成三相交流电路10的U相线12u(权利要求记载的导电路主体)、V相线12v(权利要求记载的导电路主体)、W相线12w(权利要求记载的导电路主体)；噪声降低用U相用屏蔽部件15u(权利要求记载的屏蔽部件)；噪声降低用V相用屏蔽部件15v(权利要求记载的屏蔽部件)；以及噪声降低用W相用屏蔽部件15w(权利要求记载的屏蔽部件)。