[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明改善积雪路面、湿润路面、干燥路面上的制动性能。在胎面部的胎面表面具备：第一周向槽(3A)以及第二周向槽(3B)，沿轮胎周向延伸设置；第一中间环岸部(4B)，形成于各周向槽(3A、3B)之间；楔部(9)，在第二周向槽(3B)的至少第一中间环岸部(4B)侧的开口边缘向轮胎周向倾斜，并且在轮胎周向连续设有多个；第一中间环岸部横纹槽(5B)，各端与各周向槽(3A、3B)连通，在轮胎周向设有多条，将第一中间环岸部(4B)分割为在轮胎周向并列的多个花纹块环岸部；以及周向细槽(10)，各端与在轮胎周向邻接的各第一中间环岸部横纹槽(5B)连通，在轮胎宽度方向将各第一中间环岸部横纹槽(5B)之间的花纹块环岸部一分为二，并且槽宽在邻接的各第一中间环岸部横纹槽(5B)之间增大或减小，沿轮胎周向延伸。

技术领域

本发明涉及一种能改善积雪路面、湿润路面以及干燥路面上的制动性能的充气轮胎。

背景技术

以往，例如专利文献1中所记载的充气轮胎的目的在于提高驾驶稳定性能以及噪音性能。在该充气轮胎中，在将位于轮胎宽度方向的最外侧的一对周向主槽称为胎肩主槽、将由胎肩主槽所划分出的环岸部中位于轮胎宽度方向内侧的左右的环岸部称为第二环岸部、将一方的第二环岸部称为外侧第二环岸部并且将另一方的第二环岸部称为内侧第二环岸部时，外侧第二环岸部具备：锯齿细槽，具有锯齿形状，并且在轮胎周向延伸并在轮胎宽度方向截断外侧第二环岸部；以及多条刀槽花纹，在轮胎周向隔开规定间隔地配置，并且从外侧第二环岸部的轮胎宽度方向外侧的边缘部向轮胎宽度方向内侧延伸并与所述锯齿细槽连通。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-228992号公报

发明内容

发明要解决的问题

一般而言，在改善积雪路面上的制动性能的情况下，优选提高边缘效果，可以考虑像上述专利文献1的充气轮胎那样设置锯齿状的槽。但是，具有锯齿状的槽因蛇行而有损排水性的倾向，因此，具有湿润路面上的制动性能降低的倾向。此外，锯齿状的槽在环岸部形成有锐角部分，因此，环岸部的刚性会因周围的环岸部的形状而降低，具有干燥路面上的制动性能降低的倾向。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能改善积雪路面、湿润路面、以及干燥路面上的制动性能的充气轮胎。

技术方案

为了解决上述问题并达成目的，本发明的充气轮胎的特征在于，具备：第一周向槽以及第二周向槽，在胎面部的胎面表面，沿轮胎周向延伸设置；第一中间环岸部，形成于各所述周向槽之间；楔部，在所述第二周向槽的至少所述第一中间环岸部侧的开口边缘，向轮胎周向倾斜，并且在轮胎周向连续设有多个；第一中间环岸部横纹槽，各端与各所述周向槽连通，在轮胎周向设有多条，并将所述第一中间环岸部分割为在轮胎周向并列的多个花纹块环岸部；以及周向细槽，各端与在轮胎周向邻接的各所述第一中间环岸部横纹槽连通，在轮胎宽度方向将各所述第一中间环岸部横纹槽之间的所述花纹块环岸部一分为二，并且槽宽在邻接的各所述第一中间环岸部横纹槽之间增大或减小，且沿轮胎周向延伸。

根据该充气轮胎，在由第一周向槽以及第二周向槽形成的第一中间环岸部，能通过由楔部所得到的边缘效果来提高积雪路面上的制动性能。并且，通过第一中间环岸部横纹槽将第一中间环岸部分割为在轮胎周向并列的多个花纹块环岸部，由此，能提高边缘效果来提高积雪路面上的制动性能，并且能提高排水性来提高湿润路面上的制动性能。并且，设有槽宽在第一中间环岸部横纹槽之间增大或减小并沿轮胎周向延伸的周向细槽，由此，能通过由槽宽的增大或减小得到的边缘效果来提高积雪路面上的制动性能，并且能提高排水性来提高湿润路面上的制动性能。

此外，本发明的充气轮胎的特征在于，所述第一中间环岸部横纹槽按每一所述第二周向槽的楔部配置，所述周向细槽设为：在各所述第一中间环岸部横纹槽之间，槽宽沿所述楔部的倾斜而增大或减小。