[发明专利]模制组合物有效

专利信息
申请号: 201680042895.2 申请日: 2016-07-11
公开(公告)号: CN107922690B 公开(公告)日: 2020-10-20
发明(设计)人: K·巴提纳斯-格尔茨;R·多恩奈尔斯;C·M·H·戈雷恩;C·比朔夫 申请(专利权)人: SABIC环球技术有限责任公司
主分类号: C08L23/10 分类号: C08L23/10
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 赵方鲜
地址: 荷兰贝亨*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 组合
【说明书】:

发明涉及一种模制组合物,所述模制组合物包含聚丙烯、无机填料和脱模组合物,其中所述脱模组合物包含马来酸酐改性的聚丙烯和脂肪酸的乙二醇酯或甘油酯。

本发明涉及一种模制组合物,所述模制组合物包含聚丙烯、无机填料和脱模组合物。

包含聚丙烯和无机填料的组合物非常经常用于通过注塑模制方法制造制品。此类制品可以是汽车内部和外部制品,如保险杠、侧饰板、步进助推器、车身镶板、扰流板、仪表板、内饰板等。非汽车应用包括家用和电器制品,如真空吸尘器、厨房机械装置、咖啡机、玩具、吹风机的壳体等。

在典型的注塑模制方法中,将熔融的热塑性组合物注入封闭模具中,随后将所述组合物冷却至其熔融温度以下。一旦材料具有足够低的温度,打开模具以允许如此形成的注塑模制制品脱模。注塑模制是用于在热塑性塑料的基础上制造制品的非常众所周知的技术。

为了保持最佳生产输出,必要的是新近模制的制品可以相对容易地从模具中脱模,并且所述模具需要低清洁频率。这在其中复杂的物流需要汽车部件按时可用而不需要维持大量库存的汽车行业中尤其重要。换句话说,特别是在汽车行业中,尽可能有效地制造汽车零件并且需要防止汽车组装线的停止具有高重要性。因此,常见的是将所谓的脱模剂添加到热塑性组合物中,这允许容易的脱模并且防止不得不经常地清洁模具。

鉴于上述情况,因此,本发明的目的是提供一种具有改进的脱模特性的聚丙烯组合物。

在这个程度上,本发明的诸位发明人出人意料地发现,少量的马来酸酐改性的聚丙烯与已知的脱模剂(脂肪酸的乙二醇酯或甘油酯)的组合显著改进了脱模特性。具体地,本发明的诸位发明人发现含有这种材料组合的聚丙烯组合物允许模制产品更容易地从模具中脱模。此外,本发明的诸位发明人发现可以减少清洁频率。

因此,本发明涉及一种包含聚丙烯、无机填料和脱模组合物的模制组合物,其中所述脱模组合物包含马来酸酐改性的聚丙烯和脂肪酸的乙二醇酯或甘油酯。

通过应用本发明,前述目的因此得到满足。

为避免疑惑,术语“脂肪酸的乙二醇酯或甘油酯”意指“脂肪酸的乙二醇酯或脂肪酸的甘油酯”。

通常已知聚丙烯组合物中的脱模组合物的量相对较小。因此,在优选的实施例中,脱模组合物的量是基于模制组合物的重量的从0.1-2.0wt.%,优选从0.3-1.5wt.%。甚至进一步优选的脱模组合物的量为从0.5-1wt.%。

用于根据本发明的组合物中的聚丙烯可以是丙烯均聚物,丙烯-α-烯烃无规共聚物,优选丙烯-乙烯或丙烯-C4-C8α-烯烃无规共聚物,丙烯-α-烯烃嵌段共聚物,或包含基质相和分散相的多相聚丙烯共聚物,所述基质相由丙烯均聚物和/或丙烯共聚物组成,所述丙烯共聚物具有最高达3wt.%的乙烯和/或至少一种C4-C8α-烯烃,所述wt.%是基于所述基质相,并且所述分散相由乙烯-C3-C8α-烯烃共聚物组成。聚丙烯也可以是两种或更多种类型或两种或更多种等级的相同类型的这些聚丙烯的混合物。

对于汽车应用,优选聚丙烯是多相聚丙烯中的一种或多种。

对于多相丙烯共聚物,优选基质相是丙烯均聚物或具有最高达3wt.%的乙烯的丙烯-乙烯共聚物,并且进一步地,分散相是具有从20-80wt.%的丙烯和80-20wt.%的乙烯的乙烯-丙烯共聚物,所述wt.%基于所述分散相。

优选地,如根据ISO 1133(2.16kg,230℃)所测量的,聚丙烯的熔体流动速率为从0.1-100g/10min。更优选地,熔体流动速率为从5.0至80g/10min,甚至更优选地从10-60g/10min或20-60g/10min。较高的熔体流动速率通常允许较快的注塑模制周期时间。

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