[发明专利]轮内电动机驱动装置有效
申请号: | 201680043546.2 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN107848401B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 田村四郎;太向真也 | 申请(专利权)人: | NTN株式会社 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;F16H1/20;H02K7/116;H02K7/14 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘影娜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 驱动 装置 | ||
1.一种轮内电动机驱动装置,其特征在于,具备:
将沿着车宽方向延伸的轮毂支承为旋转自如的轮毂轴承部;
驱动所述轮毂的电动机部;以及
将所述电动机的输出旋转减速而向所述轮毂轴承部传递的减速部,
所述减速部包括:
与所述电动机部的电动机旋转轴结合的输入轴;
与所述轮毂结合且与所述输入轴平行地延伸的输出轴;
与所述输入轴及所述输出轴平行地延伸的一个以上的中间轴;
与所述输入轴结合的输入齿轮;
与所述输出轴结合的输出齿轮;以及
与所述中间轴结合的多个中间齿轮,
所述输入齿轮、所述多个中间齿轮及所述输出齿轮彼此啮合而构成从所述输入齿轮经由所述多个中间齿轮到达所述输出齿轮的驱动传递路径,
所述输入轴的轴线、所述中间轴中的至少一个中间轴的轴线及所述输出轴的轴线按顺序在车辆前后方向上配置,所述中间轴中的至少一个中间轴的轴线比所述输入轴的轴线及所述输出轴的轴线靠上方配置,
所述减速部配置于与所述轮毂结合的轮圈的内空区域,
所述多个中间齿轮中的至少一个中间齿轮的直径比所述输出齿轮的直径大,
所述输入轴的轴线比所述输出轴的轴线靠上方配置,
所述输出轴为筒状体,沿所述轮毂轴承部的轴线延伸,所述轮毂的轴线方向一侧的端部收容于所述输出轴的轴线方向一侧的中心孔而使所述输出轴与所述轮毂同轴地结合。
2.根据权利要求1所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述输入轴及所述输出轴沿着车宽方向延伸,
所述输入齿轮及所述输出齿轮处于沿着上下方向立起的姿势,
所述输出齿轮的下缘比所述输入齿轮的下缘靠下方配置。
3.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述一个以上的中间轴包括:在所述输入轴的上方与所述输入轴相邻配置而被从所述输入轴供给驱动转矩的最初的中间轴;以及在所述输出轴的上方与所述输出轴相邻配置而向所述输出轴供给驱动转矩的最终的中间轴,
沿着轴线方向观察时,所述输入轴的轴线、所述最初的中间轴的轴线、所述最终的中间轴的轴线及所述输出轴的轴线以将所述输入轴的轴线、所述最初的中间轴的轴线、所述最终的中间轴的轴线及所述输出轴的轴线依次连结而成的基准线绘制出倒U字的方式配置。
4.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述轮毂为筒状体,
所述轮毂轴承部还包括配置于所述轮毂的中心孔而将所述轮毂支承为旋转自如的固定轴。
5.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述多个中间齿轮包括与所述输出齿轮啮合的最终中间齿轮、以及与所述最终中间齿轮同轴地结合的另一中间齿轮,所述另一中间齿轮的直径比所述输出齿轮的直径大。
6.根据权利要求5所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述输出轴的轴线、所述最终中间齿轮以及所述另一中间齿轮的轴线、以及所述输入齿轮的轴线依次沿车辆前后方向隔开间隔地配置。
7.根据权利要求6所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述轮内电动机驱动装置具有多个所述中间轴,
所述输出齿轮、所述最终中间齿轮、与所述另一中间齿轮啮合的又一中间齿轮、以及所述输入齿轮的直径依次变小。
8.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置,其中,
直径比所述输出齿轮的直径大的中间齿轮的轴线以比所述输出齿轮的轴线向上方偏置的方式配置。
9.根据权利要求1或2所述的轮内电动机驱动装置,其中,
所述输入齿轮的轴线以比所述输出齿轮的轴线向车辆前后方向偏置的方式配置。
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