[发明专利]车辆充气轮胎

说明书

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在至少一个侧壁(3)上包括至少一个平面元素，所述元素由具有多个对应的、均匀安排的凹陷(6，6’)的三维结构化图案(5，5’)组成，这些凹陷的最大直径为≤0.70mm并且这些凹陷的最大深度为≤0.60mm。这些凹陷(6，6’)是基本上锥体的，具有方形的、正角的锥体作为基本形状，并且被安排在相互垂直的列中，当从上方观察该图案(5，5’)时这些凹陷的沿着方形延伸的外部限定边缘(7，7’)以凹槽的形式延伸到该侧壁(3)的橡胶材料中。

技术领域

本发明涉及一种车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎在至少一个侧壁上包括至少一个平面元素，该元素由具有相同地设计的、规律地安排的多个凹陷的三维结构化图案组成，这些凹陷的最大直径为≤0.70mm并且这些凹陷的最大深度为≤0.60mm。

背景技术

由WO 2014 040967A1已知这样的车辆充气轮胎。凹陷占据图案的至少60％并且被安排其方式使得为每平方毫米图案提供至少五个凹陷。这些凹陷具有为0.03mm至0.5mm的相同尺寸的直径。在本发明的一个实施例的情况下，这些凹陷在平面图中被设计为圆形的，在另一实施例的情况下，这些凹陷被设计为直接地彼此相邻的正六边形。在一个变体的情况下，在图案表面为圆形的这些凹陷以圆锥形或截头圆锥形的形状延伸到侧壁的橡胶材料中。图案的凹陷的最大深度在0.2mm与0.6mm之间，该最大深度对于所有凹陷而言是相同的。如果这样的图案被用于在侧壁的在其他情况下平整的区域上创造标记或设计元素，相对于平整的侧壁表面可获得的对比度是特别好的，因为凹陷仅反射小的比例的入射光。

发明内容

本发明着手解决的问题在于再进一步地减小这样的凹陷的反射率以便增大可获得的对比度，尤其以便允许在轮胎侧壁上制造看起来为深黑色的标记或设计元素。

根据本发明，所解决的问题通过以下方式来解决：这些凹陷被创造为基本上锥体的，具有方形的、正角的锥体作为基本形状，并且被安排在彼此垂直地延伸的列中，这些凹陷的在该图案的平面图中沿着方形延伸的外部限定边缘以凹槽的形式延伸到该侧壁的橡胶材料中。

包括了以此方式设计的凹陷的侧壁图案(具有以凹槽的形式延伸的限定边缘)比以已知的方式设计的凹陷吸收更多的光，使得由这样的图案组成的侧壁标记或侧壁设计的对比度相对于周围平整的侧壁表面而增大。

根据本发明的图案的多个有利的构型允许对在车辆充气轮胎的侧壁上配备有根据本发明结构化的图案的平面元素的所希望的对比效果产生影响。具体地讲，图案创造可以与平面元素的构型相匹配。

在这些优选措施的情况下，以凹槽的形式延伸的限定边缘的最大深度最大为这些凹陷的最大深度的一半。这种措施影响入射光的吸收程度。

在优选实施例的情况下，以凹槽的形式延伸的这些限定边缘以弧形弯曲或浅V形的方式延伸。

图案的如下实施例也是特别优选的，其中在相邻的凹陷之间存在窄的连接片，这些连接片为0.01mm至0.04mm宽、以与这些限定边缘类似的方式以凹槽的形式延伸。

在如下设计变体的情况下获得了特别高的光反射率，其中以浅V形的方式延伸的限定边缘以及可能存在于这些限定边缘之间的连接片直至下降到其最低点是以一系列台阶的形式创造的，限定了这些凹陷的壁也具体地形成为一系列台阶，其中这些台阶的表面在平面图中以方形的方式延伸。在此情况下，以一系列台阶的形式延伸的连接片和壁的台阶的数量直至下降到其最低点各自为三个至五个。呈一系列台阶的形式的构型不是肉眼可辨别的并且赋予图案中的相关的区域提供了有助于特别高效地吸收光的粗糙度。

还特别优选的是如下的图案设计，其中这些凹陷的在径向方向上并且从这些限定边缘的拐角所在的平面测量的该最低点位于为0.02mm至0.20mm、特别是0.08mm至0.19mm的深度处。