[发明专利]电动机支承机构、压缩机及增压器

说明书

本发明提供一种电动马达支承机构(15)，其具备：圆筒状部件(15a)，安装于空气引导外壳的进入口侧的端部并且围绕沿旋转轴延伸的轴线(X)形成为圆筒状；多个支承件(15b)，与圆筒状部件(15a)的内周面(15d)的多个部位连结，且从内周面(15d)朝向轴线(X)而沿径向延伸；及连结部件(15c)，连结沿围绕轴线(X)的圆周方向相邻配置的一对支承件(15b)，多个支承件(15b)通过将径向的轴线(X)侧的端部与电动马达(14)的外周面(14g)的多个部位连结而在轴线(X)上支承电动马达(14)。

技术领域

本发明涉及一种支承电动机的电动机支承机构、压缩机及增压器。

背景技术

以往，已知有对空气进行压缩并作为内燃机的燃烧用空气而向燃烧室内供给的增压器。增压器例如在如船用柴油机及发电用柴油机那样的二冲程低速机等中广泛使用。这种增压器中，压缩燃烧用空气的压缩机与成为压缩机的驱动源的涡轮经由转子轴连结且容纳于外壳内而一体旋转。涡轮例如将从内燃机排放的排气作为驱动源而被驱动。

作为增压器的一种，已知有在转子轴上连接有电动机的混合式增压器(例如，参考专利文献1)。该混合式增压器为与常规的增压器同样地对空气进行压缩并作为燃烧用空气而向内燃机的燃烧室内供给以外，还通过从内燃机排放的剩余的排气来驱动转子轴而进行基于电动机的发电的装置。

并且，作为增压器的一种，已知有在转子轴上连接有马达的电动辅助增压器(例如，参考专利文献2)。该电动辅助增压器为通过省略混合式增压器中所使用的电动发电机的发电功能而仅保留电动功能以实现小型化的装置。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第4247217号公报

专利文献2：日本专利公开2015-158161号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

在专利文献1中所公开的增压器中，在配置于压缩机部的上游侧的消音器(silencer)中所设置的密封壳体内容纳有电动机。电动机容纳于密封壳体内，因此电动机中所产生的热量容易积蓄于密封壳体的内部。因此，若要充分地冷却电动机，则需要另设冷却水循环机构等冷却机构。

并且，在专利文献2中所公开的增压器中，马达的壳体经由4个支承部件支承于空气引导外壳。然而，支承部件没有朝向马达转子的旋转中心延伸，且4个支承部件分别单独支承马达壳体的4个部位。因此，专利文献2中所公开的基于支承部件的马达的支承结构还存在改善的余地。

本发明是鉴于这种情况而完成的，其目的在于提供一种在沿压缩部的旋转轴延伸的轴线上可靠地支承电动机并且无需设置冷却机构而能够充分地冷却电动机的电动机支承机构、具备该电动机支承机构的压缩机及增压器。

用于解决技术课题的手段

为了实现上述目的，本发明采用以下方法。

本发明的一方式所涉及的电动机支承机构为压缩机的电动机支承机构，所述压缩机具备压缩从进入口流入的流体的压缩部、容纳该压缩部的外壳部及具有与所述压缩部的旋转轴连结的驱动轴的电动机，所述电动机支承机构具备：圆筒状部件，安装于所述外壳部的所述进入口侧的端部并且围绕沿所述旋转轴延伸的轴线形成为圆筒状；多个支承部件，与所述圆筒状部件的内周面的多个部位连结，且从该内周面朝向所述轴线而沿径向延伸；及连结部件，连结沿围绕所述轴线的圆周方向相邻配置的一对所述支承部件，所述多个支承部件通过将所述径向的所述轴线侧的端部与所述电动机的外周面的多个部位连结而在所述轴线上支承所述电动机。