[发明专利]扭转振荡缓冲装置

说明书

本发明涉及一种扭转振荡缓冲装置(1)，包括：‑摆式扭转振荡缓冲器(2)，‑附加扭转振荡缓冲器(3)，包括输入元件、输出元件和至少一个机械能量储存器构件(9)，输入元件和输出元件两者均围绕旋转轴线(X)旋转，并且所述至少一个机械能量储存器构件(9)布置在输入元件和输出元件之间，‑扭矩限制器(4)，包括固定在能够围绕轴线(X)移位的盘(6)上的至少一个摩擦衬垫(5)，所述盘(6)与附加扭转振荡缓冲器(3)的输入元件旋转地联结，其中，所述摩擦衬垫(5)根据通过粘合的表面连接固定到扭矩限制器盘(6)。

技术领域

本发明涉及尤其适用于集成到机动车辆的传动链中的扭转振荡减振装置。

背景技术

这样的装置可以包括扭矩限制器。特别已知将该扭矩限制器的摩擦衬垫铆接在盘上。在这种情况下，每个衬垫具有尺寸过大的厚度。事实上，需要在铆钉与衬垫的摩擦表面之间设置足够的厚度，以防止在衬垫磨损时铆钉头摩擦并损坏扭转振荡缓冲装置。

还需要在铆钉和盘之间设置足够的厚度以允许保持这些铆钉。

需要在与铆钉连接的孔周围提供最少量的材料，以保存衬垫的完整性。最后，这些敞开的孔减少了摩擦表面。

由专利US2013116054也已知一种扭转振荡缓冲装置，其特别地包括扭转限制器、摆式扭转振荡缓冲器和附加的扭转振荡缓冲器，两者均围绕同一个轴线旋转。附加的扭转振荡缓冲器特别地包括输入元件、输出元件以及在这些输入元件和输出元件之间的弹簧，弹簧对抗这两个元件的相对枢转。

在这种装置中，摆式扭转振荡缓冲器定位于扭矩限制器的径向上方。因此这种装置不具有紧凑性，尤其是不具有令人满意的径向紧凑性。

本发明旨在改进这种类型的装置。

发明内容

由此，本发明的目标尤其在于一种扭转振荡缓冲装置，其尤其用于机动车辆的传动链，该扭转振荡缓冲装置包括：

-摆式扭转振荡缓冲器，

-附加扭转振荡缓冲器，包括输入元件、输出元件和至少一个机械能量储存器构件，输入元件和输出元件两者均围绕旋转轴线旋转，并且所述至少一个机械能量储存器构件布置在输入元件和输出元件之间，和

-扭矩限制器，包括固定在与附加扭转振荡缓冲器的输入元件旋转联结的盘上的至少一个摩擦衬垫，

其特征在于，衬垫根据表面连接固定到限制器盘，特别是根据通过粘合的表面连接固定到限制器盘。

这两个缓冲器的组合作用允许通过装置获得对扭转振荡的令人满意的缓冲。

由于该表面连接，扭矩限制器没有中间实体件，其为轴向体积的来源。

本发明尤其允许限制限制器在衬垫处的轴向体积。实际上，与其中衬垫铆接在限制器盘上的装置相比，根据本发明的装置的衬垫的厚度减小了铆钉头的厚度和与衬垫的锪孔相关的厚度。

根据本发明，可以在设置相同的摩擦表面的同时使摩擦衬垫的径向厚度最小化，与铆钉有关的孔不存在。

扭矩限制器在摩擦衬垫处的减小的轴向尺寸允许设置额外的空间来容纳装置的其他元件，特别是摆式缓冲器。

面对限制器的该额外的空间允许具有紧凑的模块，其体积小并实现多个功能。

限制器盘可以是平面的，该盘的两个面可以是平行的，且垂直于旋转轴线。

表面连接可以沿着平面延伸，优选地沿着垂直于旋转轴线的平面延伸。

表面连接可以在限制器盘和衬垫的面的整个表面之间建立。该连接可以在单个制造步骤中进行，其有利地允许降低装置的制造成本。

替代地，表面连接可以仅在衬垫的面的一部分和限制器盘之间建立。