[发明专利]强化的不对称玻璃层压件

说明书

相关申请的交叉参考

本申请依据35U.S.C.§119要求于2015年7月31日提交的系列号为62/199,660的美国临时申请的优先权权益，本文以该申请的内容为基础并将其通过引用全文纳入本文。

背景技术

本公开涉及用于车辆窗用玻璃的强化的不对称玻璃层压件，更具体而言，涉及层压件，所述层压件包含第一玻璃层片、聚合物层和比第一层片厚的第二玻璃层片，其中，第二玻璃层片的边缘表现出低的粗糙度并且基本上不含长的贝壳状断口。

延长车辆，尤其是客车的汽油使用效率的需求推动了人们努力减轻这些车辆的重量。此外，出于美学原因，需要扩大一些车辆中的开口的尺寸，并因此需要扩大用于这些开口的窗用玻璃的尺寸。因此，既符合轻重量需求又符合美学需要的一个解决方案是降低用于车辆窗用玻璃(或窗户)的玻璃厚度；然而，该窗用玻璃需仍然符合政府条例和OEM要求。

目前，玻璃以整体件(即单一层片)或层压件的形式主要用于车辆(如汽车)，该层压件包含两个玻璃层片和介于该两个玻璃层片之间的聚合层。如在本文中所使用的，“层片(ply或plies)”是指具有片材形式的玻璃。通常，玻璃层片是经过退火的并且包括钠钙玻璃。在一般的构造中，两个玻璃片的厚度为约2.1mm。

传统上认为降低用于层压件的玻璃层片的厚度也造成了机械可靠性的降低。阻碍OEM在窗用玻璃应用中采用更薄的玻璃的一些挑战性方面为风荷载挠曲、刚性、搬运和安装玻璃而没有损坏的能力以及窗用玻璃在现场的最终寿命。

因此，需要减轻用于车辆的玻璃的重量，同时仍然保持或者甚至超过所要求的机械性能。

发明内容

本公开的第一个方面涉及一种层压件，所述层压件包含第一玻璃层片、第二玻璃层片和位于第一玻璃层片和第二玻璃层片之间的聚合物层。在一个或多个实施方式中，第一玻璃层片包含第一和第二相反表面，其限定了具有第一厚度的第一边缘，并且第二玻璃层片包含第三和第四相反表面，其限定了具有第二厚度的第二边缘，所述第二厚度小于第一厚度，从而提供了层压件的不对称性(或者不对称层压件)。在这样的实施方式中，聚合物层位于第一玻璃层片的第二表面与第二玻璃层片的第三表面之间。

在一个或多个实施方式中，沿着约0.5平方毫米(mm²)的面积测量，(第一玻璃层片的)第一边缘包含小于约1300nm或小于约1000nm的粗糙度Ra。在一些实施方式中，沿着约0.5平方毫米(mm²)的面积测量，第一边缘包含小于约1700nm或小于约1000nm的均方根(RMS)粗糙度。

在一个或多个实施方式中，沿着0.60平方微米的面积测量，第一边缘基本上不含主要尺寸大于20微米的贝壳状断口。在一个或多个实施方式中，沿着0.60平方微米的面积测量，第一边缘基本上不含主要尺寸大于15微米的贝壳状断口。

在一个或多个实施方式中，(第二玻璃层片的)第二厚度小于(第一玻璃层片的)第一厚度。在一些情况中，第一厚度与第二厚度的比例在约1.3:1至10:1的范围内。在一个或多个实施方式中，第一厚度大于1.6mm(例如在约1.6mm至约3.0mm的范围内或者在约1.6mm至约2.5mm的范围内)，并且第二厚度在约0.1mm至最高达约1.6mm的范围内(或者在约0.3mm至最高达约1.6的范围内)。

在一个或多个实施方式中，聚合物层具有基本上恒定的厚度。在一个或多个实施方式中，聚合物层可以具有楔形形状。在这样的实施方式中，聚合物层包含具有第三厚度的第三边缘以及与第三边缘相对的具有第四厚度的第四边缘，所述第四厚度大于第三厚度。

在一个或多个实施方式中，第二玻璃层片可以是经过强化的，而第一玻璃层片是未强化的。在一个或多个特定的实施方式中，第二玻璃层片是经化学强化、热强化或机械强化的。在一些情况中，第二玻璃层片可以是经化学和热强化的、热和机械强化的或化学和机械强化的。

在一个或多个实施方式中，第一和第二玻璃层片在组成上可以相同或者在组成上可以彼此不相同。例如，第一玻璃层片可以包括钠钙玻璃，并且第二玻璃层片可以包括碱性硅铝酸盐玻璃。在其他实例中，第一玻璃层片和第二玻璃层片可以包括彼此不相同的碱性硅铝酸盐玻璃。在其他实例中，第一玻璃层片和第二玻璃层片可以包括彼此不相同的钠钙玻璃。

在一个或多个实施方式中，如本文所定义，所述层压件可以是复杂弯曲的。