[发明专利]用于车辆的照明组件

说明书

本申请要求于2015年7月31日提交的美国临时专利申请No.62/199,621的利益，其全部内容通过引用结合在本文中。

技术领域

本发明大体上涉及一种用于车辆的照明组件。

背景技术

在所有新近制造的车辆中将很快需要面向后方或所谓的“倒车摄像头”。由这种摄像头捕获的图像和数据的质量可以根据多种因素而变化。例如，除了别的之外，摄像头可以基于摄像头的探测器或成像器的灵敏度以及在黑暗中或在低光照条件下的操作来收集关于驾驶员周边环境的较少数据。

因此，期望通过照亮车辆后方的相关区域来改善摄像头探测器的性能，使得摄像头聚集更多的光并因此收集关于车辆周围环境的更多数据。

发明内容

根据本发明的一个实施例，提供了一种用于车辆的照明组件。该组件包括：壳体；在壳体内的至少一个光源；和盖子，该盖子联接到壳体，并且包括：具有多个光学元件的平面透镜，多个光学元件适合于从至少一个光源接收光并沿着第一轴向方向定向光；和轴向延伸的光管，该光管适合于从至少一个光源接收光并沿着相反的第二轴向方向定向光。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种用于车辆的照明组件。该组件包括具有第一光源的灯；适合于从第一光源接收光的第一准直器；和光楔，其中，第一准直器定位于第一光源和光楔之间。

附图说明

下面将结合附图描述本发明的优选示例实施例，其中，相似的附图标记表示相似的元件，并且其中：

图1是具有第一照明组件、第二照明组件和车辆车牌照的车辆的后视图；

图2是图1的第一照明组件的透视图；

图3是图1的第一照明组件的局部透视图；

图4是图1的牌照和第一照明组件的透视图，所示第一照明组件没有壳体；

图5是第一照明组件的剖视图；

图6是第一照明组件的底视图；

图7是第一照明组件的另一个实施例的剖视图；

图8是与牌照照度相关的仿真数据的图形化描述；

图9是与倒车摄像头照度相关的仿真数据的图形化描述；

图10是第一照明组件的另一个实施例的透视图；

图11是图10的第一照明组件的前视图；

图12A是图10所示的照明组件的透视侧视图；

图12B是图11所示的照明组件沿着剖面线12B-12B截取的局部剖视图；

图12C是图12B所示的照明组件的局部示意图；

图13是图11所示的照明组件沿着剖面线13-13截取的局部剖视图；

图14是图11的照明组件的顶视图；

图15是图11所示的照明组件的底视图；

图16是图10所示的照明组件的另一个实施例的后视图；和

图17是图10所示的照明组件的又一个实施例的顶视图。

具体实施方式

本文描述用于汽车后部或尾部的照明组件。照明组件可以包括用以照亮牌照位置的牌照灯(LPL)以及用以在车辆后方为后视或倒车摄像头或者任何其它适当应用提供照明的倒车摄像头灯(BCL)。在一些国家，政府法规定义了牌照照明标准(例如美国的联邦机动车安全标准(FMVSS)108)。类似地，一些国家已经或正在开发用于照亮车辆后方的预定区域的规范和/或标准，例如，在使用倒车摄像头和其它类似装置时，尤其是在尾灯(或倒车灯)不足以照亮车辆正后方的区域处，用以增加可视性和探测。根据下面描述的一个实施例，BCL照亮车辆正后方的区域，例如沿着车辆纵轴线的相关区域。

下面关于车辆环境描述照明组件；然而，应当意识到的是，该照明组件也可以用于其它应用。在多种车辆实施中，车辆制造商沿着或靠近车辆的中心线定位倒车摄像头。这使得使用者的困惑或适应最小化，并且更真实地模拟车辆使用者的实际后视知觉。照明组件可以容纳居中的倒车摄像头，并且例如可以间隔开至中心线的右侧或左侧，或者在其它实施中，照明组件也可以居中。照明组件可以包括或者可以不包括倒车摄像头；例如，在至少一种实施中，倒车摄像头是单独的模块。同样，在下面的描述中，为了清晰起见，使用关于车辆的相对方向和位置术语。例如，诸如“上部”、“下部”、“前方”、“后方”、“上方”、“下方”等的术语并非意在是限制性的。