[发明专利]用于识别燃料喷射器的状态变化的方法

说明书

本发明涉及一种用于识别内燃机的燃料喷射器的状态变化的方法，在所述内燃机中借助于所述燃料喷射器将燃料从高压储存器喷射到燃烧室中，其中求取对流经所述燃料喷射器的燃料的静态的流量率来说有代表性的数值（R_stat,2），其中，如果所述有代表性的数值（R_stat,2）以大于第一阈值（ΔR₁）地偏离比较值（R_stat），就推断出所述燃料喷射器的状态变化。

技术领域

本发明涉及一种用于识别燃料喷射器的状态变化的方法以及用于实施所述方法的一种计算单元和一种计算机程序。

背景技术

对于机动车来说，关于有害物质的有待遵守的排放部分地适用非常严格的极限值。为了遵守当前的以及尤其还有将来的排放-或者废气极限值，在喷射时尤其精确的燃料配给是决定性的。

但是，在此要考虑到，在配给时出现不同的公差。这样的配给公差通常从所述燃料喷射器的取决于样本的针动态和取决于样本的静态的流量率中产生。所述针动态的影响比如能够通过机电一体化的方案、像比如所谓的Controlled Valve Operation（控制阀运行）来降低。对于控制阀运行来说，在调节的意义上比如在超过机动车的使用寿命的范围内对燃料喷射器的操控时间进行调整。

在静态的流量率中的可能的误差产生于喷射孔几何形状及针冲程的公差。所述喷射孔几何形状经常关于好的排放值进行优化，不过由此对焦化的敏感性会升高。这样的误差迄今通常只能全局性地、也就是关于所述内燃机的所有燃料喷射器共同比如在Lambda调节或者混合适应的基础上来进行校正。但是，由此不能识别所述内燃机的各个燃料喷射器关于其静态的流量率是否具有偏差（也就是以相同的打开持续时间输出不同的量），所述偏差可能与废气或者运转平稳性相关。

从未预先公布的DE 10 2015 205 877中比如公开了一种方法，用于求取燃料喷射器的静态的流量率或者对此来说有代表性的数值。

发明内容

按照本发明，提出具有独立的专利权利要求的特征的一种用于识别燃料喷射器的状态变化的方法以及用于实施所述方法的一种计算单元和一种计算机程序。有利的设计方案是从属权利要求及以下说明书的主题。

按本发明的方法用于识别内燃机的燃料喷射器的状态变化，其中，借助于燃料喷射器将燃料从高压储存器喷射到燃烧室中。在此，求取对流经所述燃料喷射器的燃料的静态的流量率来说有代表性的数值。如果所述有代表性的数值以大于第一阈值地偏离比较值，就推断出所述燃料喷射器的状态变化（通常功能变差）。按所述变化的种类和程度，能够通过误差消除措施和/误差保存记录和/或发送给驾驶员的警告（比如通过马达控制灯的激活，英语Malfunction Indicator Light(MIL)）来作出反应。

本发明在此利用有针对性地识别流经燃料喷射器的燃料的静态的流量率偏离比较值这种方式，由此能够推断出所述静态的流量率的偏移、也就是缓慢地偏离所述比较值，这又说明了所述燃料喷射器的状态变化。因为状态变化通常引起更小的所喷射的燃料量，所以在所述高压储存器中出现更小的压力扰动，这由此意味着向下偏离所述比较值。不言而喻，这样的方法能够以相同的方式来实施用于内燃机的每个燃料喷射器。

优选作为状态变化推断出所述燃料喷射器的功能限制，如果作为比较值而使用下述比较值，对于该比较值来说考虑到所述内燃机的至少另一个燃料喷射器。以所述方式，能够在所述内燃机的相关的燃料喷射器与一个或者多个尤其所有其余的燃料喷射器之间进行比较，由此能够非常容易地推断出功能限制，因为尤其能够相对于其它的燃料喷射器来求取所述静态的流量率的变化。在此，通常能够认为，在燃料喷射器的有代表性的数值偏离多个其它的燃料喷射器的有代表性的数值时所述相关的燃料喷射器在功能上受到了限制。