[发明专利]空气调节装置

说明书

一种用于待空气调节的空间(33)的空气调节装置(1)。空气调节装置具有包括供气部(21)和排气部(22)的壳体(20)。在壳体20中，在供气部(21)和排气部(22)之间形成有流动路径25。在流动路径(25)中设有至少一个热交换器(7)、鼓风机(8)和用于产生激发气体的装置(5)。此外，在流动路径(25)中提供被构造用于催化分解被激发气体的臭氧含量的表面涂层(10)，该表面涂层(10)配置在用于产生激发气体的装置(5)的下游。

技术领域

本发明涉及一种空气调节装置，尤其涉及一种用于机动车辆的空气调节装置。空气调节装置用于待空气调节的空间并包括具有供气部和排气部的壳体。在供气部和排气部之间形成有流动路径，其中在流动路径中设置有至少一个热交换器和鼓风机。

背景技术

德国实用新型DE 20 2012 010 239 U1公开了一种用于空气净化的装置。该装置包括壳体、静电充电部分和气味过滤器。气流从空气入口引导到壳体内，并流向等离子体过滤器最终到达空气出口，等离子体过滤器包括静电充电部分和气味过滤器。充电部分包括至少一个用于产生等离子体的板形等离子体电极。

德国专利申请DE 10 2014 107 805 A1涉及一种用于过滤空气的布置，其中在空气管道中还设置有等离子体电池、催化剂和叶轮(impeller)。

德国专利申请DE 10 2004 034 432 A1涉及一种用于机动车辆空气调节系统和/或机动车辆通风系统的过滤器和/或过滤器的布置。过滤器用于让尤其通过鼓风机而被驱动的空气流通过。过滤器将一种或多种污染物转化成无害物质。过滤器至少部分由富含蛋白质的材料构成，所述材料涂覆有催化剂。

德国专利申请DE 11 2013 001 665 T5涉及一种用于清洁车辆的空气调节系统的装置。为达成此目的，此专利申请使用了催化辐射电离(catalytic radiationionization)。通过用贵金属合金包围的UVX灯泡，空气或氧气被转化成含有羟基自由基和过氧化氢的净化等离子体。

欧洲专利EP 1 435 306的译文DE 60 304 432 T2公开了一种用于车辆的空气调节装置。空气调节装置的模块用于气态组合物的过滤，所述气态组合物例如在空气调节装置的空气调节的空气中移动的挥发性有机化合物和微生物。为达成此目的，此欧洲专利译文提供了等离子体催化解毒模块，其与静电解毒模块组合。

发明内容

本发明提供了一种空气调节装置，该空气调节装置为待空气调节的空间提供调节的空气，该调节的空气提供新鲜空气的效果并消除待调节的空气中的有害成分。

上述目的通过具有权利要求1的特征的空气调节装置来实现。

根据本发明可能的实施例，用于待空气调节空间的空气调节装置包括具有供气部和排气部的壳体。在供气部和排气部之间形成用于待调节空气的流动路径。在流动路径中配置有至少一个热交换器和鼓风机。根据本发明，在空气调节装置的流动路径中配置有用于产生激发气体的装置。此外，激发气体的流动路径中提供有表面涂层。表面涂层用于激发气体的臭氧含量的催化还原，并且被配置在用于产生激发气体的装置的下游。

用于产生激发气体或气体混合物的装置可以是等离子体发生器、离子发生器或臭氧发生器。根据一优选实施例，用于产生激发气体或气体混合物的装置包括压电变压器。

压电变压器(PT)是基于压电性(piezoelectricity)的一种谐振变压器，并且与传统的磁变压器不同，压电变压器是机电系统。压电变压器用于将由变压器的机械尺寸(mechanical dimension)所确定的一定频率的所输入交流电压转换成较高或较低的交流电压。