[发明专利]燃料组合物

说明书

适合用于内燃机的柴油燃料组合物，包含：(a)2‑30质量％的在40℃下的动态粘度为1.5mm²/s或更小并且密度为810kg/m³或更小的煤油；(b)2‑20质量％的在40℃下的动态粘度为7.5mm²/s或更大并且密度为790kg/m³或更大的费舍尔‑托普希衍生的基础油；和(c)柴油基础燃料。本发明的柴油燃料组合物提供改进的冷流动特性而同时将其它特性如粘度和密度维持在柴油燃料规范要求内。

技术领域

本发明涉及适合用于内燃机，具体地说具有改进的浊点和改进的冷流动特性的燃料组合物。

背景技术

各种技术已用于改进柴油燃料组合物冷流动特性以满足在柴油燃料规范中的气候相关要求。

改进冷流动特性的一种方式为通过添加中间馏出物流动改进剂(MDFI)添加剂。然而，包含这类添加剂可能增加燃料的成本。此外，这类添加剂将仅影响冷流动特性，如冷滤阻塞点(CFPP)，而不会有助于改进浊点。

改进冷流动特性并且也改进浊点的另一方式为通过共混常规柴油燃料与精炼厂煤油或费舍尔-托普希衍生的煤油(Fischer-Tropsch derived kerosene)。添加煤油燃料降低常规柴油的浊点。然而，费舍尔-托普希衍生的煤油和精炼厂煤油具有低粘度，通常低于在许多柴油规范中所要求的最小粘度极限。举例来说，费舍尔-托普希衍生的煤油在40℃下的粘度通常为1.3mm²/s，其低于在许多柴油规范(例如EN 590)中所要求的在40℃下2.0mm²/s的最小粘度极限。不利的是，煤油燃料的低粘度可能限制在共混物粘度降低低于规范最小粘度要求之前可添加的量。此外，费舍尔-托普希衍生的煤油和精炼厂煤油具有低密度(通常对于精炼厂煤油810kg/m³或更小并且对于费舍尔-托普希衍生的煤油800kg/m³或更小)，其低于在许多柴油规范(例如EN 590)中820kg/m³的最小密度要求。

期望的是配制柴油燃料组合物，其使得能够满足目标浊点和冷流动特性同时确保最终燃料配制物仍然符合其它规范要求如粘度、密度、蒸馏参数等。

发明内容

根据本发明提供适合用于内燃机的柴油燃料组合物，包含：

(a)2％m/m到30％m/m的在40℃下的动态粘度为1.5mm²/s或更小并且密度为810kg/m³或更小的煤油；

(b)2％m/m到20％m/m的在40℃下的动态粘度为7.5mm²/s或更大并且密度为790kg/m³或更大的费舍尔-托普希衍生的基础油；和

(c)柴油基础燃料。

根据本发明进一步提供用于制备柴油燃料组合物的方法，其中方法包括以下步骤：

(i)共混按总柴油燃料组合物计2％m/m到30％m/m的煤油燃料与按总柴油燃料组合物计2％m/m到20％m/m的费舍尔-托普希衍生的基础油，以形成煤油基燃料共混物，其中煤油燃料在40℃下的动态粘度为1.5mm²/s或更小并且密度为810kg/m³或更小，并且其中费舍尔-托普希衍生的基础油在40℃下的动态粘度为7.5mm²/s或更大并且密度为790kg/m³或更大；和

(ii)共混在步骤(i)中产生的煤油基燃料共混物与柴油基础燃料，以产生柴油燃料组合物。

已出人意料地发现，本发明的燃料组合物具有改进的浊点和改进的冷流动特性，而同时符合其它规范要求如粘度、密度、蒸馏特性等。