[发明专利]电池组及包含电池组的车辆

说明书

根据本发明实施例的电池组包括：电池组壳体，其形成电池组的外观；电池模块组件，其被设置于电池组壳体中并且包括至少一个电池模块；和维修塞，其具有塞汇流条，所述塞汇流条允许电池模块组件的电连接或者中止电池模块组件的电连接，并且塞汇流条被直接连接到电池模块组件。

技术领域

本公开涉及电池组以及包含该电池组的车辆。

本申请要求于2015年11月30日提交的韩国专利申请No.10-2015-0168276的优先权，该申请的公开内容通过引用并入本文。

背景技术

容易应用于各种产品组并且具有诸如高能量密度的电气特性的二次电池不仅普遍应用于便携式设备，而且还应用于由电驱动源驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HEV)、蓄能系统等等。二次电池作为提高能量效率的新型环保能量源而备受关注，因为其主要优点在于减少化石燃料的使用，而且根本不会因使用能量源而产生副产物。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单体(即单元电池单体)的操作电压约为2.5V至4.2V。因而，如果需要更高的输出电压，则可以串联多个电池单体来构造电池组。此外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以并联多个电池单体来构造电池组。因此，在电池组中所包括的电池单体的数目可以根据所需的输出电压或者所需的充电/放电容量而不同地设定。

同时，当串联或并联多个电池单体来构造电池组时，通常首先构造由至少一个电池单体组成的电池模块，然后通过向包括至少一个电池模块的电池模块组件添加其它元件来构造电池组。

安装到诸如电动车辆的车辆的电池组包括维修塞，其可以切断电池组的电连接，以便当工作人员检查或管理电池组时防止对工作人员造成电击等。

维修塞也被称为安全塞或手动维修断电开关(MSD)，并且被安装到电池组，以作为用于电连接电池组中的电池模块组件或用于切断电池模块组件的电连接的元件。当检查或管理电池组时，工作人员等首先操纵维修塞来切断电池组内的电连接，然后检查或管理电池组，以防电击等。

常规的电池组在电池组壳体中包括具有预定长度的多根电缆和电气元件，以用于维修塞和电池模块组件的电连接。此外，常规的电池组还包括单独的固定部件，以用于将多根电缆和电气元件固定在电池组壳体中。

然而，常规的电池组由于用来安装维修塞的多根电缆、电气元件和固定部件而需要复杂的组装过程，这增加了电池组的制造成本，因此会降低价格竞争力。

此外，常规的电池组需要电池组壳体中有额外的空间来安装这些元件，然而这会降低电池组壳体内的空间效率并且增加电池组的尺寸。

此外，在常规的电池组中，在相同尺寸下，电池组的能量密度下降如额外空间那样多，因此减少了在相同尺寸下电池组的容量和输出。

因而，需要寻求一种方法来提供电池组和包含该电池组的车辆，其可以在将维修塞安装到电池组时提高组装过程的效率，确保价格竞争力，并且提高电池组壳体内的空间效率。

发明内容

技术问题

本公开设计成解决相关技术的问题，因而本公开旨在提供一种电池组以及包含该电池组的车辆，其可以在将维修塞安装到电池组时提高组装过程的效率，确保价格竞争力，并且提高电池组壳体内的空间效率。

技术方案

在本公开的一个方面，提供一种电池组，包括：电池组壳体，其形成所述电池组的外观；电池模块组件，其被设置于所述电池组壳体中并且具有至少一个电池模块；和维修塞，其被构造成电连接所述电池模块组件或者切断所述电池模块组件的电连接，所述维修塞具有直接连接到所述电池模块组件的塞汇流条。