[发明专利]用于处理废气流的方法和废气处理系统

说明书

根据本发明，提供一种用于处理废气流的方法和废气处理系统，该废气流由内燃机中的燃烧产生并且包括氮氧化物NO_x。该方法包括废气流中的包含氮、碳和氢中的一种或多种的化合物的第一次氧化。该方法还包括确定在第一次氧化之后离开第一氧化催化剂的第一量的二氧化氮NO_{2_1}和第一量的氮氧化物NO_x‑1之间的比率的值(NO_2‑1/NO_x‑1)。该方法还包括将第一添加剂第一次供应到废气流中，该第一次供应基于比率的确定值(NO_2‑1/NO_x‑1)_det来主动控制。随后，通过在催化过滤器中的催化反应来进行至少第一量的氮氧化物NO_{x_1}的第一次还原。该催化过滤器由具有还原特性的至少部分催化涂层的颗粒过滤器组成。催化过滤器布置成捕获和氧化碳烟颗粒并且进行第一量的氮氧化物NO_{x_1}的第一次还原。

技术领域

本发明涉及一种用于处理废气流的方法。本发明还涉及一种被布置为用于处理废气流的废气处理系统。本发明还涉及一种实施根据本发明的方法的计算机程序和计算机程序产品。

背景技术

以下背景描述构成了对本发明的背景的描述，因此不一定必然构成现有技术。

随着政府对污染和空气质量的关注日益增加(主要是在城市地区)，许多地区已经起草了关于内燃机排放的排放标准和规定。

这样的排放标准通常由定义例如车辆中的内燃机的废气排放的可接受限制的要求组成。例如，氮氧化物NO_x、碳氢化合物C_xH_y、一氧化碳CO和颗粒PM的排放水平对于大多数类型的车辆而言通常由这种标准来调节。配备内燃机的车辆通常会不同程度地产生这种排放。在本文中，将主要描述本发明在车辆中的应用。然而，本发明可以用在基本上所有使用内燃机的应用中，例如在诸如船舶或者飞机/直升机之类的承载器中，其中针对这种应用的法规和/或标准限制了来自内燃机的排放。

为了遵守这些排放标准，由内燃机的燃烧引起的废气得到了处理(净化)。

处理内燃机废气的常见方式包括所谓的催化净化过程，这就是为什么装备有内燃机的车辆通常包含至少一种催化剂。有不同类型的催化剂，其中各自类型的不同可能取决于例如燃烧概念、燃烧策略和/或在车辆中使用的燃料类型，和/或废气流中要被净化的化合物类型。至少与含氮气体有关(一氧化氮，二氧化氮)(以下称为氮氧化物NO_x)，车辆通常包括催化剂，其中添加剂被供应至由内燃机内的燃烧产生的废气流，以便将氮氧化物NO_x主要还原成氮气和水蒸气。

SCR(选择性催化还原)催化剂是用于此类还原的常用催化剂类型，主要用于重型货车。SCR催化剂通常使用氨NH₃或者氨可以由其产生/形成的组合物作为添加剂来减少废气中氮氧化物NO_x的量。添加剂被注入由催化剂上游的内燃机产生的废气流中。添加到催化剂中的添加剂被吸附(储存)在催化剂中(以氨NH₃形式)，使得废气中的氮氧化物NOx与通过添加剂可得到的氨NH₃之间可能发生氧化还原反应。