[发明专利]立式轴承装置

说明书

当止推环(21)的圆环部(33)与旋转轴部件(12)一起旋转时，循环油室(55)的润滑油产生离心力、剪切力或者由于流速的不同而产生的压力差等。由此，循环油室(55)的润滑油经由贯穿圆环部(33)的循环孔(71)而从圆环部(33)的内周侧朝向外周侧被引导。通过该循环孔(71)引导的润滑油的流动形成为从下侧油室(47)经由循环油室(55)朝向上侧油室(46)的润滑油的流动。其结果为，在下侧油室(47)中贮存的润滑油通过止推环(21)的旋转而经由循环油室(55)朝向上侧油室(46)循环。

技术领域

本发明涉及一种立式轴承装置。

背景技术

已知有对大型发电机、电动机等旋转机的旋转轴部件进行支承的立式轴承装置。立式轴承装置由在重力方向上沿上下延伸的旋转轴部件的轴向上的推力载荷和径向上的径向载荷这两者进行支承。与该立式轴承装置的轴向和径向上的载荷对应的轴承部分通过旋转轴部件的旋转而随之发热，所以需要适当的冷却。在现有技术中，立式轴承装置主要使用通过送风来冷却的风冷器或者在外部冷却润滑油的油冷器等。在使用风冷器的情况下，通过使用与旋转轴部件一起旋转的送风机，从而利用由送风机产生的空气的气流来冷却轴承装置(专利文献1)。此外，在使用油冷器的情况下，通过利用旋转轴部件的旋转将润滑轴承部分的润滑油向外部喷出，使该润滑油在轴承装置和冷却器之间循环，从而冷却轴承装置(专利文献2)。

立式轴承装置如上述那样分别用轴向的推力轴承部和径向的轴颈轴承部来支承旋转轴部件。因此，伴随旋转轴部件的旋转的发热分别在推力轴承部和轴颈轴承部产生。产生的热通过在立式轴承装置的内部充满的润滑油来吸收，吸收了热的润滑油通过空气或外部的冷却器来冷却。

因此，当润滑油的循环被阻碍时，可能所产生的热不会被润滑油适当地吸收而导致推力轴承部或轴颈轴承部的温度上升。这些各轴承部的温度上升成为推力轴承部或轴颈轴承部的烧焦的原因。另一方面，当为了促进润滑油的循环而设置用于使润滑油循环的泵装置等时，存在伴随着结构的复杂化而造成的维护的烦杂化、以及为了确保驱动动力而导致效率降低的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-293977号公报；

专利文献2：日本特开平5-106636号公报。

发明内容

发明要解决的课题

因此，本发明的目的在于提供一种无需使用泵装置就能促进润滑油的循环、抑制轴承部分的烧焦的立式轴承装置。

用于解决课题的方案

在方案1中记载的立式轴承装置中，具有循环机构部。循环机构部在止推环的圆环部具有循环孔。循环孔在旋转轴部件的径向上从圆环部的内周侧朝向外周侧贯穿。止推环与旋转轴部件一起旋转。通过该止推环的旋转，收容在循环油室的圆环部也旋转。当该圆环部旋转时，循环油室的润滑油产生离心力、剪切力或者由于流速的不同而产生的压力差等。由此，循环油室的润滑油经由贯穿圆环部的循环孔而在旋转轴部件的径向上从圆环部的内周侧被朝向外周侧引导。通过该循环孔引导的润滑油的流动形成从下侧油室经由循环油室朝向上侧油室的润滑油的流动。其结果为，在下侧油室中贮存的润滑油通过止推环的旋转而经由循环油室朝向上侧油室循环。因此，能够不使用泵装置而促进润滑油的循环。而且，推力轴承部和轴颈轴承部通过该循环的润滑油的流动来润滑和冷却。因此，能够抑制推力轴承部和轴颈轴承部的烧焦。

在方案10中记载的立式轴承装置中，在壳体与圆环部的外周面之间形成了润滑油流动的外周侧流道。该外周侧流道设定为在虚拟直线上方的外周面与壳体之间的距离大于虚拟直线的下方的距离。循环的润滑油越靠近上侧油室，流量越增大。因此，通过使在虚拟直线上方的壳体与圆环部的外周面之间的距离增大，流量增大的润滑油不会滞留而朝向上侧油室流动。因此，能够促进润滑油的循环，并抑制推力轴承部和轴颈轴承部的烧焦。