[发明专利]具有再循环环路的流体调节系统及其操作方法有效

专利信息
申请号: 201680048936.9 申请日: 2016-08-12
公开(公告)号: CN107923277B 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: M·莱曼;S·F·谢弗 申请(专利权)人: 卡特彼勒公司
主分类号: F01M1/02 分类号: F01M1/02;F01M1/10;F01M1/12;F01M1/16;F16N39/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 吴鹏;马江立
地址: 美国伊*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 再循环 环路 流体 调节 系统 及其 操作方法
【说明书】:

一种流体调节系统(140),其包括:再循环泵(300),该再循环泵经由第一导管(314)流体地联接于储存器(144);输送泵(302),该输送泵与再循环泵(300)串联地流体联接,以使得再循环泵(300)的出口(316)经由第二导管(332)流体地联接于输送泵(302)的入口(330);以及再循环环路(322),该再循环环路包括再循环过滤器(304),该再循环过滤器(304)的入口(324)流体地联接于第二导管(332),且再循环过滤器(304)的出口(325)流体地联接于第一导管(314)。再循环泵(300)配置成在高于输送泵(302)的流量的流量下操作。

技术领域

本发明总地涉及一种流体调节系统,并且更具体地说涉及一种具有再循环环路的流体过滤系统。

背景技术

已知往复式内燃(IC)发动机,用以将存储在燃料供源中的化学能转换成机械轴动力。燃料助燃剂混合物接收在IC发动机的可变容积中,该可变容积由活塞在气缸孔内平移所限定。燃料助燃剂混合物在可变容积内燃烧,以将来自混合物的化学能转换成热量。进而,燃烧产物在可变容积内的燃烧对活塞做功,这可传递至IC发动机的输出轴。

发动机可包括一个或多个流体子系统,例如润滑系统、液压系统、冷却剂系统、燃料系统或其组合。过滤结构和方法已用在发动机流体子系统中,以移除容纳在其中的流体中的碎屑。

题为“用于清洁降解油的方法和系统”的美国专利公开号2015/0014254(’254公开文献)提出解决清洁包括油溶性降解产物的降解油的问题。’254公开文献描述了一种用于清洁降解油的系统,该系统包括再循环分支,其中冷却器设置在过滤器下游,且通过使得降解油与再循环冷却油在重组点处混合来执行冷却沉淀。

然而,’254公开文献的系统可能对于用在一些应用中过于庞大且昂贵。因此,需要一种改进的流体调节系统,以解决前述问题和/或现有技术中的其它问题。

应意识到的是,已产生该背景技术描述来辅助阅读者,并且并非是任何所指示问题自身即是本领域事先已知的让步。

发明内容

根据本发明的一方面,流体调节系统包括:再循环泵,该再循环泵经由第一导管流体地联接于储存器;输送泵,该输送泵与再循环泵串联地流体联接,以使得再循环泵的出口经由第二导管流体地联接于输送泵的入口;以及再循环环路,该再循环环路包括再循环过滤器,该再循环过滤器的入口流体地联接于第二导管,且再循环过滤器的出口流体地联接于第一导管。再循环泵配置成在高于输送泵的流量的流量下操作。

根据本发明的另一方面,发动机包括:再循环泵,该再循环泵经由第一导管流体地联接于流体储存器;输送泵,该输送泵与再循环泵串联地流体联接,以使得再循环泵的出口经由第二导管流体地联接于输送泵的入口;发动机部件,该发动机部件在其中限定流体流通路,该流体流通路流体地联接于输送泵的出口;以及再循环环路,该再循环环路包括再循环过滤器,该再循环过滤器的入口流体地联接于第二导管,且再循环过滤器的出口流体地联接于第一导管。再循环泵配置成在高于输送泵的流量的流量下操作。

本发明的另一方面提供用于调节流体的方法。该方法包括在再循环泵的入口出口处接收来自储存器的第一流体流;将第一流体流泵送通过再循环泵;在再循环泵的出口下游将第一流体流分成第二流体流和第三流体流;将第二流体流泵送通过输送泵,该输送泵与再循环泵串联地流体联接,且第二流体流的流量小于第一流体流的流量;过滤通过再循环导管的第三流体流;以及在过滤第三流体流之后通过再循环泵泵送第三流体流。

附图说明

图1是根据本发明一方面的机器的示意侧视图。

图2是根据本发明一方面的发动机的示意图。

图3是根据本发明一方面的流体调节系统的示意图。

图4是根据本发明一方面的流体调节系统的示意图。

具体实施方式

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