[发明专利]具有过量空气回收的辅助功率单元

权利要求书

1.一种用于飞行器的辅助功率单元，包括：

发动机核心；

压缩机，具有与所述发动机核心的入口流体连通的出口；

涡轮机区段，与所述发动机核心的出口流体连通；

过量空气管道，具有与所述压缩机的所述出口流体连通的第一端和与所述涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端，所述过量空气管道限定在所述压缩机的所述出口和所述涡轮机区段之间的与所述发动机核心分离的流动路径；以及

热交换器，包括与至少一个第二导管处于热交换关系的至少一个第一导管，所述过量空气管道通过所述至少一个第一导管与所述涡轮机区段流体连通，所述至少一个第二导管与所述涡轮机区段的排气部流体连通，

进一步包括：引气导管，具有被构造成用于与所述飞行器的气动系统连接的端部，

其中，所述压缩机同时地将压缩空气通过所述过量空气管道供应至所述涡轮机区段并通过所述引气导管供应至所述气动系统。

2.根据权利要求1所述的辅助功率单元，所述引气导管通过引气空气阀与所述压缩机的所述出口流体连通，所述引气空气阀选择性地打开和关闭在所述压缩机的所述出口和被构造成用于连接到所述气动系统的所述引气导管的所述端部之间的流体连通。

3.根据权利要求1或2所述的辅助功率单元，其中，所述过量空气管道包括转向阀，所述转向阀选择性地打开和关闭通过所述过量空气管道的在其所述第一端和所述第二端之间的流体连通。

4.根据权利要求1或2所述的辅助功率单元，其中，所述发动机核心包括至少一个旋转内燃发动机，每个旋转内燃发动机均包括被密封地且旋转地接收在相应内部腔体内的转子，从而在所述相应内部腔体内提供具有可变容积的旋转腔室，所述转子具有分离所述旋转腔室并被安装成用于在所述相应内部腔体内偏心回转的三个顶部部分，所述相应内部腔体具有带两个凸起部的外旋轮线形状。

5.根据权利要求1或2所述的辅助功率单元，其中，所述涡轮机区段与所述发动机核心复合功率。

6.根据权利要求1或2所述的辅助功率单元，其中，所述涡轮机区段与所述压缩机驱动接合。

7.根据权利要求1或2所述的辅助功率单元，其中，所述涡轮机区段包括：具有与所述发动机核心的所述出口流体连通的入口的第一级涡轮机和具有与所述第一级涡轮机的出口流体连通的入口的第二级涡轮机，所述第二级涡轮机具有比所述第一级涡轮机的反动比更高的反动比，所述过量空气管道的所述第二端通过与所述第二级涡轮机的所述入口流体连通来与所述涡轮机区段流体连通。

8.根据权利要求7所述的辅助功率单元，其中，所述涡轮机区段包括接合在可独立于所述发动机核心的轴旋转的涡轮机轴上的至少一个转子，所述辅助功率单元进一步包括：与所述发动机核心的所述轴驱动接合的第一发电机；与所述涡轮机轴驱动接合的第二发电机；以及连接到所述第一和第二发电机并控制在所述第一和第二发电机之间的功率传递以复合功率的功率控制器。

9.根据权利要求1或2所述的辅助功率单元，进一步包括：在所述压缩机的入口处的可变入口引导静叶、可变扩散器或其组合。