[发明专利]具有中间冷却器的辅助功率单元

权利要求书

1.一种用于飞行器的辅助功率单元，包括：

压缩机；

中间冷却器，包括与至少一个第二导管处于热交换关系的至少一个第一导管，所述至少一个第一导管具有与所述压缩机的出口流体连通的入口，所述至少一个第二导管被构造成用于循环通过其的冷却剂；

发动机核心，包括至少一个内燃发动机，所述至少一个内燃发动机具有至少一个可变容积的燃烧腔室；以及

其中，所述中间冷却器的所述至少一个第一导管的出口与所述发动机核心的入口和引气导管流体连通，所述引气导管具有被构造成用于与所述飞行器的气动系统连接的端部，所述引气导管通过引气空气阀与所述中间冷却器的所述至少一个第一导管的所述出口流体连通，所述引气空气阀选择性地打开和关闭在所述中间冷却器的所述至少一个第一导管的所述出口和被构造成用于连接到所述气动系统的所述引气导管的所述端部之间的流体连通；

其中，所述辅助功率单元构造成使得压缩空气从所述中间冷却器同时地流动至所述发动机核心的所述入口并流动通过与所述飞行器的所述气动系统连通的所述引气导管。

2.根据权利要求1所述的辅助功率单元，进一步包括：旁通导管，其在所述中间冷却器的上游与所述压缩机的所述出口流体连通并且在所述中间冷却器的下游与所述发动机核心的所述入口和所述引气导管流体连通；以及旁通阀，其调节通过所述旁通导管的流。

3.根据权利要求1所述的辅助功率单元，其中，所述中间冷却器是第一中间冷却器，所述单元进一步包括：

第二中间冷却器，包括与至少一个第四导管处于热交换关系的至少一个第三导管，所述至少一个第四导管被构造成用于循环通过其的冷却剂；

所述至少一个第三导管具有与所述第一中间冷却器的所述至少一个第一导管的所述出口流体连通的入口；

所述发动机核心的所述入口通过所述第二中间冷却器的所述至少一个第三导管与所述第一中间冷却器的所述至少一个第一导管的所述出口流体连通；并且

所述引气导管在所述第二中间冷却器的上游与所述第一中间冷却器的所述至少一个第一导管的所述出口流体连通。

4.根据权利要求3所述的辅助功率单元，进一步包括：

第一旁通导管，其在所述第一中间冷却器的上游与所述压缩机的所述出口流体连通并且在所述第一中间冷却器的下游与所述引气导管流体连通；

第一旁通阀，其调节通过所述第一旁通导管的流；

第二旁通导管，其在所述第二中间冷却器的上游与所述压缩机的所述出口流体连通并且在所述第二中间冷却器的下游与所述发动机核心的所述入口流体连通；以及

第二旁通阀，其调节通过所述第二旁通导管的流。

5.根据权利要求4所述的辅助功率单元，其中，所述第二旁通导管在所述第一中间冷却器的下游与所述压缩机的所述出口流体连通。

6.根据权利要求4所述的辅助功率单元，其中，所述第二旁通导管通过与在所述第一中间冷却器的所述至少一个第一导管的所述出口和所述第二中间冷却器的所述至少一个第三导管的所述入口之间延伸的导管连通来与所述压缩机的所述出口流体连通。

7.根据权利要求1到6中任一项所述的辅助功率单元，其中，所述发动机核心包括至少一个旋转内燃发动机，每个旋转内燃发动机均包括被密封地且旋转地接收在相应内部腔体内的转子，从而在所述相应内部腔体内提供具有可变容积的旋转腔室，所述转子具有分离所述旋转腔室并被安装成用于在所述相应内部腔体内偏心回转的三个顶部部分，所述相应内部腔体具有带两个凸起部的外旋轮线形状。

8.根据权利要求7所述的辅助功率单元，其中，所述至少一个第二导管与所述发动机核心的液体冷却系统流体连通，以便允许在所述中间冷却器和所述液体冷却系统之间的冷却剂循环。

9.根据权利要求8所述的辅助功率单元，其中，所述液体冷却系统包括液体冷却器，所述液体冷却器被定位成暴露于由驱动地接合到所述发动机核心的风扇产生的冷却空气流。