[发明专利]集装箱用制冷装置

说明书

气体供给装置通过将富氮空气供向集装箱的箱内空间，使得箱内空间的氧浓度降低。当箱内空间的氧浓度逐渐下降而达到基准浓度(C2)时，气体供给装置就停止运转。在箱外空气经由集装箱与集装箱用制冷装置之间的间隙进入箱内空间中的情况下，该箱外空气进入以后箱内空间的氧浓度上升。当箱内空间的氧浓度上升而达到上限浓度(C3)时，箱内风扇控制部将箱内风扇的转速从“高速”切换成“低速”，气体供给装置启动。其结果是，能够减少进入箱内空间中的箱外空气的量，能够使箱内空气的氧浓度可靠地降低。

技术领域

本发明涉及一种集装箱用制冷装置，其包括将富氮空气供向集装箱的箱内的气体供给装置。

背景技术

迄今为止，作为用于冷却在海运等时使用的集装箱的箱内空气的集装箱用制冷装置，例如专利文献1所公开的集装箱用制冷装置已为人所知。

香蕉、鳄梨等植物在收获后也继续进行吸收空气中的氧且释放二氧化碳这样的呼吸。由于植物中蓄积的养分和水分会因为该植物的呼吸而减少，因此一旦呼吸量增加，植物的鲜度就会显著地下降。因此，集装箱的箱内的氧浓度低至不会引起呼吸障碍的程度为好。

专利文献1公开了一种箱内环境控制系统，其生成氮浓度比大气高的富氮空气，并将该富氮空气供向集装箱的箱内，从而使箱内空气的氧浓度降低。借助该箱内环境控制系统而使箱内空气的氧浓度降低后，植物的呼吸量会下降，能够抑制植物的鲜度降低。

专利文献1：日本专利第2635535号公报

发明内容

－发明要解决的技术问题－

上述集装箱用制冷装置包括箱内风扇，该箱内风扇用以使箱内空气在集装箱的箱内空间与集装箱用制冷装置之间循环。通常，根据表示集装箱用制冷装置的运转状态的参数(例如，集装箱的箱内空间的气温等)来控制箱内风扇的转速。

在箱内风扇的运转中，与集装箱的箱内空间的气压相比，箱内风扇的吸入侧附近的气压低，且箱内风扇的吹出侧附近的气压高。由此，在箱内风扇的转速较高的情况下，箱内风扇的吸入侧附近的气压比大气压力低，有可能导致箱外空气进入集装箱箱内。如果进入集装箱箱内的箱外空气的流量多，则无法使集装箱内的箱内空气的氧浓度充分地降低，其结果是，有可能无法维持收纳于集装箱箱内空间中的植物的鲜度。

本发明正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：使集装箱的箱内空气的氧浓度可靠地降低，从而维持收纳于集装箱内的植物等的鲜度。

－用以解决技术问题的技术方案－

第一方面以一种集装箱用制冷装置为对象，其安装在集装箱11上，并对该集装箱11内的箱内空气进行冷却。所述集装箱用制冷装置包括：箱内风扇26，其用以使箱内空气在所述集装箱11的箱内空间11a与所述集装箱用制冷装置之间循环；箱内风扇控制部101，其对所述箱内风扇26的转速进行控制；以及气体供给装置30，其将氮浓度比箱外空气高且氧浓度比箱外空气低的富氮空气供向所述集装箱11的箱内空间11a。所述气体供给装置30构成为：如果所述箱内空间11a的氧浓度降低到基准浓度，则所述气体供给装置30停止运转。所述箱内风扇控制部101构成为：如果在所述气体供给装置30停止期间，表示所述箱内空间11a的氧浓度已上升的浓度上升条件成立，则所述箱内风扇控制部101进行使所述箱内风扇26的转速降低并将该转速保持在基准转速以下的风扇限制动作。

在第一方面中，一旦气体供给装置30将富氮空气供向集装箱11的箱内空间11a，箱内空间11a的氧浓度(即，在箱内空间11a中存在的空气的氧浓度)就低于箱外空气。另一方面，在箱内风扇26的运转中，如果箱内风扇的转速较高，则箱内风扇26的吸入侧附近的气压比大气压力低，有可能导致箱外空气进入集装箱11的箱内空间11a中。而且，如果在气体供给装置30停止期间，箱外空气进入集装箱11的箱内空间11a中，则箱内空间11a的氧浓度会上升。