[发明专利]转子、用于制造转子的方法、异步电机和车辆

说明书

本发明涉及一种用于异步电机(50)的转子(10)，该转子包括叠片组(20)以及至少部分集成在所述叠片组中的短路笼(30)，其中，所述短路笼构成有带有导电的第一材料的或由导电的第一材料制成的杆(31)和带有导电的第二材料的或由导电的第二材料制成的短路环(32‑1、32‑2)并且短路环构成为与杆处于间接的摩擦焊接连接，构成有至少一个导板(35)，所述至少一个导板设置在杆与短路环之中的一个短路环之间并且所述至少一个导板与杆和短路环导电地连接，所述至少一个导板与所述至少一个短路环的连接是摩擦焊接连接。本发明还涉及一种用于制造用于异步电机的转子的方法、一种异步电机和一种车辆。

技术领域

本发明涉及一种转子、一种用于制造转子的方法、一种异步电机和一种车辆。本发明尤其是涉及一种用于异步电机的转子、一种用于制造用于异步电机的转子的方法、一种尤其是用于车辆驱动装置的异步电机以及一种车辆、尤其是轿车和/或混合动力车。

背景技术

在很多技术应用中，尤其是在车辆的驱动装置及其部件中，使用异步电机。这样的电机也被称为三相交流电-异步电机或三相交流电-感应电机。在这样的电机中，旋转件或者说转子和定子通过旋转磁场彼此交互作用，其中，在发电机运行中旋转件超前于定子旋转场，而在电动机运行中旋转件滞后于定子旋转场。

在无源异步电机中，旋转件由短路式旋转件或鼠笼式旋转件形成。这样的转子包括叠片组，尤其是包括构成有槽的铁叠片组，其中所述叠片是相互电绝缘的。通常，在制造时将杆引入到叠片组的槽中并且通过短路环来电短接所述杆，这可以通过浇铸方法实现。

问题是，利用已知的制造方法，无法实现或只能在显著地额外耗费材料成本和能量成本情况下实现一方面用于改善电导的并且另一方面用于提高机械稳定性的材料替代。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于异步电机的转子，所述转子使异步电机的构造和运行更可靠，而不增加在制造时的耗费。本发明的任务还在于，提供并且相应地改进一种用于转子的相应的制造方法、一种异步电机和一种车辆。

对于用于异步电机的转子来说按照本发明利用如下特征解决基于本发明的任务，所述转子包括叠片组以及至少部分集成在所述叠片组中的短路笼，其中，所述短路笼构成有杆和短路环，所述杆带有导电的第一材料或由导电的第一材料制成，所述短路环带有导电的第二材料或由导电的第二材料制成，短路环构成为与杆处于间接的摩擦焊接连接，构成有至少一个导板，所述至少一个导板设置在杆与短路环之中的一个短路环之间并且所述至少一个导板与杆和短路环导电地连接，所述至少一个导板与所述至少一个短路环的连接是摩擦焊接连接；对于用于制造用于异步电机的转子的方法来说按照本发明利用如下特征解决基于本发明的任务，其中，该转子包括叠片组以及至少部分集成在所述叠片组中的短路笼，在所述方法中，将所述短路笼构成有杆和短路环，所述杆带有导电的第一材料或由导电的第一材料制成，所述短路环带有导电的第二材料或由导电的第二材料制成，将短路环构成为与杆处于间接的摩擦焊接连接，构成至少一个导板，将所述至少一个导板设置在杆与短路环之中的一个短路环之间并且将所述至少一个导板与杆和短路环导电地连接，通过摩擦焊接构成所述至少一个导板与所述至少一个短路环的连接；对于异步电机来说按照本发明利用如下特征解决基于本发明的任务，所述异步电机尤其是用于车辆驱动装置的和/或作为车辆发电机的异步电机，包括转子和定子，其中，所述转子按照本发明构造而成；并且对于车辆来说按照本发明如下特征解决基于本发明的任务，所述车辆尤其是轿车、蓄电池电动车和/或混合动力车，包括按照本发明的异步电机，其中，异步电机构成为车辆驱动装置的和/或车辆发电机的一部分。