[发明专利]螺杆压缩机

说明书

螺杆压缩机(100)具备：电动机(4)；共有电动机(4)的轴且由电动机(4)驱动的螺杆转子；收纳电动机(4)及螺杆转子的外壳，上述外壳包括：气体通道(4a、4b)，其相对于电动机(4)的外周中包括轴的特定的假想平面沿一侧的部分设置，使气体相对于电动机(4)从螺杆转子的相反侧通向螺杆转子侧；突出部(30)，其相对于外壳的内壁面中的假想平面在一侧且在气体通道(4a、4b)的下游侧设置于面向电动机(4)的位置，从内壁面突出；以及吸入口(6)，其在外壳内且相对于假想平面设置于一侧且突出部(30)的下游，将经过电动机(4)的气体导向螺杆转子。该螺杆压缩机(100)能防止线圈的局部的温度上升，提高螺杆压缩机的可靠性。

技术领域

本发明涉及螺杆压缩机

背景技术

密封形螺杆压缩机由螺杆转子、支撑螺杆转子的低压侧轴承及高压侧轴承、驱动螺杆转子的电动机及收纳这些的壳体构成。电动机能配置于低压侧与高压侧的任一侧，但配置于低压侧能够利用低温、低压的制冷剂气体冷却发热的电动机，因此普遍为配置于低压侧的壳体。

配置于低压侧的电动机由在外壳内周面与电动机定子外周面之间构成的气体通道截面积(以下称为“电动机外周通道截面积”。)和在电动机定子内周面与电动机转子外周面之间构成的气体通道截面积(以下称为“空隙截面积”。)构成，为了利用低压侧的制冷剂气体有效地冷却电动机，需要使电动机外周通道截面积与空隙截面积的比例最适化，但实际上电动机线圈终端周围的气体通道形状也在冷却电动机方面发挥重要的作用，作为提高电动机的冷却效率的方法，已知调整电动机外周通道截面积而增加制冷剂气体的气体流速的技术(参照专利文献1及专利文献2)、通过将气体冲突部件设于电动机线圈终端附近且使气体冲突，使制冷剂气体从电动机的线圈终端的上部向下部流动的技术(参照专利文献3)。

现有技术文献

专利文献1：日本特开昭58-032990号公报

专利文献2：日本特开平01-237389号公报

专利文献3：日本特开2013-167211号公报

为了只利用吸入制冷剂气体有效地冷却电动机，期望使低温、低压的制冷器气体直接向作为构成部件含有耐热温度低的树脂材料的电动机线圈部均匀地碰撞，但当过度冷却线圈部时，由于流动的压力损失增大、由于电动机的热量而加热制冷剂气体，因此，存在制冷剂气体的比体积增加而使冷冻能力下降的问题。

因此，在使用范围内，期望通过以电动机线圈温度为耐热温度以下的方式调整制冷剂气体的流动，使必要的制冷剂气体用于电动机的冷却，实现电动机线圈温度与压力损失的兼具。

在专利文献1及专利文献2所记载的技术中，由于大部分的制冷剂气体在阻力少、即气体通道截面积大的地方流动，因此，难以使制冷剂气体均匀地在电动机的线圈流动，成为在电动机线圈部根部产生制冷剂气体的滞留而使线圈的局部温度上升的主要原因。

在专利文献3记载的技术中，在向螺杆转子的吸入口位于比电动机轴中心靠下侧，并且在比电动机轴中心靠上侧具有电动机外周通道的情况下，在螺杆转子的电动机线圈部，比电动机轴中心靠下侧的线圈部温度上升。

由于比电动机轴中心靠下侧没有碰撞部件且吸入口开口，因此，从外周通道流出且沿电动机线圈部外周面流动的制冷剂气体不会到达线圈外周面下端而被向吸入口吸入，因此，存在制冷剂气体在线圈外周下端附近滞留而无法进行有效的冷却的问题。

发明内容