[发明专利]车辆变速器的压力件和同步单元

说明书

本发明涉及一种用于车辆变速器的同步单元(1)的压力件(15)，包括底部件(16)，盖件(17)，和弹簧(18)，所述盖件在轴向端侧具有压力部段(28a，28b)，以移动同步环(31)，所述弹簧(18)被安置在所述底部件(16)和所述盖件(17)之间，其中，所述盖件(17)的长度大于所述底部件(16)的宽度。此外，本发明还涉及一种具有所述压力件(15)的同步单元(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆变速器的同步单元的压力件，该压力件具有底部件、盖件和弹簧，该盖件在轴向端侧具有压力部段，以移动同步环，该弹簧被安置在底部件和盖件之间。本发明还涉及一种带有压力件的同步单元。

背景技术

同步单元用于在换挡变速器中抗扭地安装带有轴的惰轮。这种同步单元通常具有与轴抗扭地连接的套筒支架，滑动套筒被放置在该套筒支架上并与套筒支架抗扭地、但是能轴向移动地连接。此外，还设置同步环或同步环组件和惰轮，其中，同步环或同步环组件被安置在惰轮和套筒支架之间。当惰轮与基体同步地连接时，滑动套筒沿惰轮的方向位移，其中，同步环组件确保转速平衡。只要惰轮和轴的速度相等，就能够将滑动套筒移动到惰轮上，以使得惰轮抗扭地随套筒支架并且由此随轴转动。在同步单元中通常安置压力件，压力件由套筒支架支承并由滑动套筒沿轴向带动，以对同步环组件施加压力。

DE 10 2006 018 284 A1公开了一种具有压力件的同步单元，该压力件具有沿周向延伸的并且位于同步单元的套筒支架的外表面上的翼部。该压力件具有能被锁定在滑动套筒的凹槽中的球。

DE 10 2011 075 504 A1示出了一种另外压力件，该压力件具有沿周向的翼部。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于同步单元的轻型的、扁平的并且结构紧凑的压力件以及同步单元，该压力件使得同步单元结构简单并且同步单元能够传递较高扭矩。

该技术问题通过具有根据权利要求1的特征的压力件来解决。本发明的优选的或有利的实施方式由从属权利要求、下面的阐述以及附图给出。

盖件的长度大于底部件的宽度。在这种情况下，所述长度是指在安装状态下的沿变速器主轴线的方向，即沿压力件的位移方向的长度，并且底部件的宽度是指沿圆周方向的宽度。因为盖件的长度大于压力件的宽度，所以压力件必要时还能够在移动过程中支撑位于其两侧的部件中的一个。由此降低了倾斜的风险。此外能够设置，压力件还支撑在底部件上。因此，这样设计的压力件能够支撑在制动器侧面的直至四个表面上。所以即使压力件的结构沿径向非常平，也能够被可靠地支撑。径向扁平的结构还使得能够传递更高的扭矩，这是因为套筒支架中的较小的凹槽仅轻微减小扭矩。

本发明的另外的优点在于，通过较长的盖件能够更容易地向同步环施加负载。因为盖件沿轴向伸出的相对远，所以能够缩短或甚至消除同步环上的沿轴向的凸缘。这简化了同步环的制造。

同步单元被设计为变速器的一部分，特别是换档变速器或齿轮变速器的一部分。变速器能够是手动变速器或自动变速器。同步单元的功能在于，首先使轴与惰轮同步，然后抗扭地工作。

同步单元具有套筒支架，套筒支架被设计用于放置在轴上。套筒支架和/或轴限定主轴线。设计套筒支架抗扭地并且优选地不能移动地放置在轴上。例如，套筒支架具有用于容纳轴的中心通道口，其中，套筒支架在通道口中具有用于与轴抗扭连接的轴向齿部或花键。优选地，套筒支架由金属制成。套筒支架具有轴向外齿部。特别地，在套筒支架的径向外周表面上具有多个外齿，外齿的纵向延伸沿轴向地和/或平行于主轴线地伸展，并且外齿形成轴向外齿部。此外，套筒支架具有凹部，该凹部被安置在套筒支架的边缘上，尤其是在径向外圆周上，并且沿径向向外开口。