[发明专利]换挡设备

说明书

本发明涉及一种机动车换挡变速器的换挡设备(1)，所述换挡设备具有换挡杆(2)、两个内套筒(4，9)和外套筒(3)，所述内套筒与换挡杆(2)固定地连接，所述外套筒设置在内套筒(4，9)上，其中外套筒(3)与两个内套筒(4，9)固定地连接，并且轴向地在内套筒(4，9)之间具有换挡指(13)。本发明还涉及一种用于制造这种换挡设备(1)的方法。

技术领域

本发明涉及一种机动车换挡变速器的换挡设备，所述换挡设备具有换挡杆、两个内套筒和外套筒，所述内套筒与换挡杆固定地连接，所述外套筒通过两个内套筒轴向地且在环周方向上固定地与换挡杆连接。本发明还涉及一种用于制造这种换挡设备的方法。

背景技术

换挡杆作为换挡设备的一部分是换挡变速器中的可运动的换挡元件，所述换挡元件将由驾驶员或执行器发动的换挡运动传递到另外的设置在下游的换挡元件上。通常，在换挡杆上安置套筒，在所述套筒上设置有其他的功能构件，即例如锁定轮廓、换挡指或止挡件。所述另外的功能部件于是不需要直接地设置在换挡杆的相对小的、通常弯曲的表面上，而是例如DE 10 2012 209 025 A1或DE 10 2011 004 415 A1中示出那样能够设置在套筒上。由于较大的侧表面，能够设置更多且更复杂的功能构件，并且必要时不需要：以切削的方式加工换挡杆，这是耗费的并且使所述换挡杆变弱。

为了尽可能避免切削的制造，DE 199 42 562 A1提出：换挡轴的锁定套筒以差异结构的方式(Differentialbauweise)制造。对此，锁定套筒具有参与联接到换挡轴上的内套筒、罐形部件和盘片，所述盘片跨接在罐形部件和内套筒之间的径向间距。在一个变型形式中，罐形部件由两个半壳形成，以便也将复杂的结构成形到侧表面中，并且罐形部件能够更轻质地制造。DE 198 32 786 A1示出类似的锁定套筒。

尤其如果如DE 20 2007 008 231 U1中示出那样锁定套筒极其长，那么能够经由多个内套筒进行支撑。替选地，如在DE 10 2012 100 236 A1中，换挡杆构成为空心轴，使得换挡杆本身形成套筒。

还已知：保护套筒免于过载。对此，能够设有第二内套筒，所述第二内套筒如在DE10 2011 089 052 A1中在正常情况下与外套筒间隔开，并且在过载时防止弯曲。能够传输的最大力矩由于过载保护而不升高。DE 10 2013 221 356 A1示出在两个内套筒上的外套筒，其中外套筒与一个内套筒固定地连接并且距另一内套筒具有转动间隙，以便防止传输不期望的振动。在此也在换挡时基本上在一个套筒处进行支撑。

全部所提出的锁定套筒的缺点是：它们或者仅能够受限地传输高的换挡力，或者全部部件必须被热处理，这是耗费的并且在硬化炉中需要大量空间。由此降低产率，并且制造是更昂贵的。为了避免这种情况，从DE 100 07 190 A1中已知：仅硬化一个插入部件，并且插入部件与套筒连接。然而借此，需要附加的构件，并且其他高负荷区域、例如换挡指和围绕其的区域必要时必须附加地被热处理。

因此，尤其在锁定套筒更长的情况下在现有技术中仅不充分地满足对强度和力导入的要求。

发明内容

因此，本发明的目的是：实现车辆变速器的换挡设备，所述换挡设备避免之前提出的缺点。应当实现一种换挡设备，所述换挡设备在制造耗费和轻质结构的冲突区中实现传输高的换挡力。此外，本发明的目的是：提供用于这种换挡设备的制造方法。

所述目的通过根据权利要求1的换挡设备和根据权利要求10的方法实现。由此，外套筒经由多个内套筒能够持久地支撑在换挡杆上，换挡设备具有从外套筒到换挡杆上的良好的力导出，使得经由一个或多个换挡指良好地支撑导入的力。换挡力借此能够在换挡期间经由两个内套筒传输到换挡杆上。此外，两个轴向彼此相邻的内套筒的布置实现外套筒相对于换挡杆的良好的定位。