[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法

权利要求书

1.一种车辆的控制装置，其控制车辆，该车辆具备：

变速器，其设于车辆的驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上；

摩擦联接元件，其设于所述变速器与所述驱动轮之间，在选择行驶挡的情况下被联接，另一方面，在选择非行驶挡的情况下被释放并切断经由所述动力传递路径的动力的传递，其中，

所述车辆的控制装置检测所述车辆的驾驶状态，并设定与所述车辆的驾驶状态相对应的所述变速器的目标变速比，

在所述变速器的实际变速比比所述目标变速比小的情况下，降低向所述变速器的初级带轮的供给油压，执行使所述变速器的变速比增大的变速控制，

在所述变速控制的执行中从所述非行驶挡向所述行驶挡切换变速挡的情况下，限制向所述切换后的所述初级带轮的供给油压的降低。

2.如权利要求1所述的车辆的控制装置，其中，

在所述车辆的停车中限制所述供给油压的降低。

3.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，

在所述车辆的停车中设定的所述目标变速比是相对于所述变速器预先设定的最大变速比。

4.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，

与不进行向所述行驶挡的切换的情况下的所述变速控制时相对于所述初级带轮设定的供给油压相比，使通过向所述行驶挡的切换而在所述摩擦联接元件中产生扭矩容量的时刻的向所述初级带轮的供给油压增大。

5.如权利要求4所述的车辆的控制装置，其中，

将在产生所述扭矩容量的时刻的向所述初级带轮的供给油压设定为，相对于通过所述摩擦联接元件的联接向所述变速器输入的扭矩在所述变速器不产生带打滑的规定油压。

6.如权利要求5所述的车辆的控制装置，其中，

向所述行驶挡的切换后，最晚直到在所述摩擦联接元件中产生扭矩容量的时刻为止，以所述供给油压到达所述规定油压的方式，使所述供给油压逐渐增加。

7.如权利要求5所述的车辆的控制装置，其中，

在向所述行驶挡的切换的同时，将所述供给油压设定为所述规定油压。

8.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，

禁止向所述切换后的所述初级带轮的供给油压的降低。

9.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，

在所述摩擦联接元件中具备：第一摩擦联接元件，其在选择前进行驶挡的情况下被联接；第二摩擦联接元件，其在选择后退行驶挡的情况下被联接，

在所述变速控制的执行中从所述非行驶挡向所述前进行驶挡或所述后退行驶挡切换变速挡的情况下，限制所述切换后的所述供给油压的降低。

10.如权利要求1或2所述的车辆的控制装置，其中，

在同一所述行驶挡间的经由所述非行驶挡的换挡操作中，在所述变速控制的执行中从所述非行驶挡向所述行驶挡切换变速挡的情况下，限制所述切换后的所述供给油压的降低。

11.一种车辆的控制方法，控制车辆，该车辆具备：

变速器，其设于车辆的驱动源与驱动轮之间的动力传递路径上；

摩擦联接元件，其设于所述变速器与所述驱动轮之间，在选择行驶挡的情况下被联接，另一方面，在选择非行驶挡的情况下被释放并切断经由所述动力传递路径的动力的传递，

其中，

检测所述车辆的驾驶状态，

设定与所述车辆的驾驶状态相对应的所述变速器的目标变速比，

在所述变速器的实际变速比比所述目标变速比小的情况下，降低向所述变速器的初级带轮的供给油压，执行使所述变速器的变速比增大的变速控制，

在所述变速控制的执行中从所述非行驶挡向所述行驶挡切换变速挡的情况下，限制向所述切换后的所述初级带轮的供给油压的降低。