[发明专利]轮胎用纤维、橡胶/纤维复合体和轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎用纤维、橡胶/纤维复合体和轮胎。

背景技术

由尼龙或聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制成的合成纤维已经广泛地用作用于轮胎的增强帘线等的纤维。然而，这些合成纤维产生高的环境负担，因为它们由化石来源的原料生产。

这已经导致近年来作为环境负担低的纤维使用的由天然来源的原料生产的纤维的开发。例如，专利文献1公开了一种由聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)制成的纤维(PEF纤维)。

引文列表

专利文献

专利文献1：WO2014/204313

发明内容

发明要解决的问题

如果在轮胎内部橡胶与轮胎用纤维之间的粘合性不充分，则在橡胶与轮胎用纤维之间的接触部分发生剥离，导致起源于剥离的龟裂发展和扩大。这最终导致轮胎耐久性显著降低。对于将专利文献1中公开的PEF纤维用作轮胎用纤维，在纤维的物性、特别是与橡胶的粘合性方面，已经要求进一步改进。

本发明的目的是提供一种与其它构件的粘合性高的轮胎用纤维。本发明的另一目的是提供一种具有橡胶与纤维之间改进的粘合性的橡胶/纤维复合体。本发明的又一目的是提供一种具有高液压耐久性的轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的轮胎用纤维是指包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)原纱线(raw yarn)的轮胎用纤维，其中所述PEF原纱线使用末端羧酸量为1～100mmol/kg的PEF作为原料。

本发明的轮胎用纤维为与其它构件的粘合性高的轮胎用纤维。

关于本发明的轮胎用纤维，优选的是，PEF原纱线的贮能弹性模量为1,500MPa以上。

在该构造的情况下，施用了所述轮胎用纤维的轮胎具有更加改进的液压耐久性。

关于本发明的轮胎用纤维，优选的是，所述PEF原纱线的贮能弹性模量为2,500MPa以上。

在该构造的情况下，施用了所述轮胎用纤维的轮胎具有更加改进的液压耐久性。

关于本发明的轮胎用纤维，优选的是，树脂组合物中的PEF的特性粘度为0.50～1.50dl/g。

在该构造的情况下，PEF原纱线可以通过熔融纺丝容易地生产。

本发明的橡胶/纤维复合体的特征在于，其包括本发明的轮胎用纤维。

本发明的橡胶/纤维复合体具有橡胶与纤维之间改进的粘合性。

本发明的轮胎的特征在于，其包括本发明的轮胎用纤维。

本发明的轮胎具有高液压耐久性。

发明的效果

根据本发明，可以提供与其它构件的粘合性高的轮胎用纤维。根据本发明，还可以提供一种具有橡胶与纤维之间改进的粘合性的橡胶/纤维复合体。进一步，根据本发明，可以提供一种具有高液压耐久性的轮胎。

附图说明

在附图中：

图1为用于说明本发明的轮胎用纤维中所使用的PEF原纱线的生产方法的实例的示意图。

具体实施方式

现在将通过实施方案的方式详细描述本发明。

(轮胎用纤维)

本发明的轮胎用纤维至少包含聚2,5-呋喃二甲酸乙二醇酯(PEF)原纱线，和必要时任选地其它原纱线。

本发明的轮胎用纤维可以通过使两根以上的PEF原纱线或一根以上的PEF原纱线与一根以上的其它原纱线纺丝来生产。在加捻此类原纱线时的捻度没有特别地限定并且可以根据目的而适当地选择。可选择地，单独一根PEF原纱线可以用作轮胎用纤维。

本发明的轮胎用纤维为与其它构件的粘合性高的轮胎用纤维。

<PEF原纱线>

PEF原纱线使用末端羧酸量为1～100mmol/kg的PEF作为原料来生产。对于PEF原纱线的生产，使PEF包含在树脂组合物中。

<<树脂组合物>>

树脂组合物包含PEF作为原料和必要时任选地其它组分。

-树脂组合物中所包含的PEF-

树脂组合物中所包含的PEF为可通过使至少包含呋喃-2,5-二甲酸和乙二醇的单体组分在聚合催化剂的存在下缩聚获得的聚合物。