[发明专利]包括液压阻力件的油液过滤器

说明书

本发明涉及一种用于从污染油液中去除固体污染物的油液过滤单元(1)，该油液过滤单元(1)包括壳体(2)，该壳体(2)包括壳体入口(3)和壳体出口(12)，壳体入口(3)适于从周围环境接收污染油液并在第一压强(p1)下将污染油液释放到壳体(2)的内部开口(4)，壳体出口(12)适于将已过滤油液释放到周围环境；以及油液过滤器(6)，其用于过滤污染油液，该油液过滤器(6)被设置在壳体(2)的内部开口(4)中，并且包括过滤器入口、内部过滤容积(8)以及过滤器出口，其中过滤器入口由油液过滤器(6)的外表面(7)限定，内部过滤容积(8)适于在第二压强(p2)下接收已过滤油液，其中第二压强(p2)低于第一压强(p1)，并且过滤器出口在壳体(2)内部并在内部过滤容积(8)和壳体出口(12)之间提供流体/液体连通，以从内部过滤容积(8)释放已过滤油液，其中过滤器出口包括液压阻力件，液压阻力件在内部过滤容积(8)和壳体出口(12)之间提供流体/液体流量限制，以增加内部过滤容积(8)内的第二压强(p2)并且以在第三压强(p3)下将已过滤油液从内部过滤容积(8)释放到壳体出口(12)，其中第三压强(p3)低于第二压强(p2)。

发明内容

本发明涉及一种油液过滤单元，油液过滤单元用于从污染油液中去除固体污染物，油液过滤单元包括：

-壳体，其包括壳体入口和壳体出口，壳体入口适于从周围环境接收污染油液并在第一压强下将污染油液释放到壳体的内部开口，并且壳体出口适于将已过滤油液释放到周围环境，以及

-用于过滤污染油液的油液过滤器，油液过滤器设置在壳体的内部开口中并且包括过滤器入口、内部过滤容积以及过滤器出口，其中过滤器入口由油液过滤器的外表面限定，内部过滤容积适于在第二压强下接收已过滤油液，其中第二压强低于第一压强，并且过滤器出口处于壳体内部，在内部过滤容积和壳体出口之间提供流体/液体连通，以便从内部过滤容积释放已过滤油液。

此外，本发明涉及一种用于从污染油液中去除固体污染物的油液过滤器以及一种从污染油液中去除固体污染物的方法。

空气和/或固体污染物可存在于例如在各种类型机械装置中使用的液压油液中或在例如齿轮和轴承中使用的润滑油中。当正在操作风力涡轮机时，空气可能掺入到在风力涡轮机的齿轮箱系统中使用的油液中。由于管线缺乏维护、振动或管线安装的缺陷所可能导致的管线意外泄漏，空气也可能掺入到例如吸引管线中。出现意外泄漏的风险随着缺乏维护的操作的时间增加而增加。当过滤油液的污染物时，已知空气将引起过滤问题。

EP2103336A1涉及一种从含有空气的污染油液中去除固体污染物的方法和装置，其通过将油液引入至过滤器入口以将固相的污染油液与液相的污染油液进行分离，其中固相的污染油液被过滤器保留，以及液相的污染油液穿过过滤器并且作为滤液通过过滤器出口。增加的压强被增加在过滤器出口处。

风力涡轮机中的齿轮箱利用具有相对较高粘度的油液润滑。EP2103336A1公开了当风力涡轮机正在工作时，空气以通常5至20体积百分比的量掺入油液中。这些量的空气以大大小小的自由空气气泡存在。通常，油液还含有8至12体积百分比的在大气压强下溶解在油液中的空气。这些量没有包括在5至20体积百分比的空气气泡中。进一步地，EP2103336A1公开了掺入在齿轮箱中的空气气泡被搅动成形成非常细小的气泡，从而使浑浊的油液显现为泡沫。悬浮气泡的直径可低至1μm。

在EP2103336A1中确定的是，由于油液中的空气气泡含量而造成过滤问题，因此在过滤之前必须去除空气气泡。

然而，这种从高粘度油液中分离空气气泡是非常麻烦且耗时的，特别是当空气气泡非常细小时，正如针对具有来自风力涡轮机的齿轮箱的非常小的空气气泡的润滑油的泡沫的情况下。