[发明专利]用于飞行器的逃生路线标记

说明书

本发明涉及用于飞行器的逃生路线标记、以及由逃生路线标记和底部覆盖物构成的装置。用于飞行器的逃生路线标记(1)包括：在黑暗中以余辉照明的照明元件(3)，其发射的光线在逃生路线标记(1)的外侧面(2)处射出；以及布置在照明元件(3)与逃生路线标记(1)的外侧面(2)之间的透明的保护元件(5)，其中，在照明元件(1)与逃生路线标记(1)的外侧面(2)之间设置有平坦的栅格元件(6)，其包括有规律地交替排列的纯色透明和不透明区域(7、8)。透明的着色元件形成并且布置在照明元件(3)与逃生路线标记(1)的外侧面(2)之间，以使得在根据至少一个预定义的照明场景进行外部照明的情况下，在栅格元件(6)的透明的区域(7)处、在逃生路线标记(1)的外侧面(2)上给出预定义的第一色调。该装置(10)包括逃生路线标记(1)和与该逃生路线标记(1)相邻布置的底部覆盖物(11)，其中，该逃生路线标记(1)根据本发明进行构造并且设计用于，在根据至少一个预设的照明场景对该装置(10)进行外部照明的情况下，在逃生路线标记(1)的外侧面(2)上给出匹配于底部覆盖物(11)的图案的图案。

技术领域

本发明涉及用于飞行器的逃生路线标记、以及由逃生路线标记和底部覆盖物构成的装置。

背景技术

在商用飞行器中，在靠近地板处使用逃生路线标记系统是绝对必要的，以便紧急情况下在黑暗中和在客舱照明失效时，为乘客指示到紧急出口的路径。

除了电驱动系统之外，为此目的还已知光致发光系统。这些系统由条状元件组成，这些元件在飞行器的正常运行状态下储存来自机舱照明的能量，并以可见光的形式在黑暗中再次发出能量。

由于逃生路线标记仅用于紧急情况，因此非常令人感兴趣的是，在飞行器的正常运行状态下尽可能少地标出这些标记。除了飞行器机舱内部有吸引力的设计的目的之外，飞行器的应急系统也应设计成尽可能不显眼，从而使有飞行恐惧的乘客不会通过能够直接识别出的应急系统而一直提醒出现紧急情况的可能性。

为此已知的是，在日光下通常看起来发白或发黄的光致发光层上方，以及在用于保护光致发光层免受损害的透明保护层下方，设置有彩色滤光器，该彩色滤光器设计为使得其在特定波长范围内至少部分地吸收或反射入射到薄膜上的光的一部分，而该彩色滤光器对于其余波长范围是透射的。通过相应的彩色滤光器，在飞行器机舱中进行典型照明的情况下，逃生路线标记的外观能够匹配于飞行器正常运行状态下的预定义的着色，而同时足够的光到达光致发光层，以使光致发光层的光致发光颜料“充电”。在黑暗中，来自这些颜料的光线通过彩色滤光器发出，以便使乘客看到。

为了充分确保后者，至少在光致发光层中的光致发光颜料充电所需的波长范围内，以及在这些颜料发光的波长范围内，彩色滤光器必须具有高透射率。由此，在飞行器机舱的典型照明情况下，能够通过彩色滤光器仅实现逃生路线标记的明亮着色。此外，能够由相应的彩色滤光器实现仅均匀着色的表面，尽管来自例如与彩色滤光器相邻布置的底部覆盖物、例如图案化地毯的颜色是均匀化的，相应的彩色滤光器仍然是突出标记的。

为了改善逃生路线标记的设计的可变性，进一步研究的是，替代在光致发光层和保护层之间的彩色滤光器，提供具有由膜的材料围绕的通道构成的栅格结构的穿孔膜。在此，该膜能够被打印上任意图案。同时，薄膜的通道足以确保的是，处于下方的光致发光层的充电的和发光的程度足够用于逃生路线标记。此外，由于通道足够小并且相邻通道之间的小的间距，能够进一步实现的是，人眼不再能够以在观察者的眼睛和逃生路线标记之间的、在飞行器中使用的典型距离来分辨穿孔膜的结构，由此穿孔膜不再被感知，并且颜色印象给出由穿孔膜的颜色与处于下方的光致发光层的颜色混合的颜色，即通常的白色至黄色。通过对穿孔膜的适当的打印，能够实现多种图案，在飞行器的正常操作状态下，这些图案在飞行器机舱中进行典型照明的情况下是可见的，其中同时确保了在黑暗中作为逃生路线标记的功能。

所描述的穿孔膜的应用具有的缺点是，只能实现比较明亮的着色，但尤其不能给出柔和的颜色。

发明内容