[发明专利]用于船运集装箱的基部框架在审
| 申请号： | 201680053124.3 | 申请日： | 2016-07-12 |
| 公开（公告）号： | CN108137226A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 拉尔斯·鲁布克;梅雷特·坎普·安德森 | 申请（专利权）人： | 马士基集装箱工业公司 |
| 主分类号： | B65D90/02 | 分类号： | B65D90/02;B65D88/12 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 王瑞朋;杨生平 |
| 地址： | 丹麦*** | 国省代码： | 丹麦;DK |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 基部框架 侧轨道 船运集装箱 鹅颈 延伸 弧状件 轨道 集装箱 门槛 | ||
1.一种用于船运集装箱的基部框架，其包括由承枕分开的前端和后端，所述基部框架的前端包括沿所述集装箱的纵向方向定位的一对底侧轨道或梁以及一对鹅颈轨道或梁，所述基部框架的后端从门槛延伸到所述承枕，其特征在于，所述鹅颈轨道(9)从前槛(6)连续地延伸到所述承枕(4)，并且多个弧状件(51)从所述基部框架(1)的前端的一侧中的底侧轨道(7)连续地延伸到所述基部框架(1)的前端的相对侧中的底侧轨道(7)。
2.根据权利要求1所述的基部框架，其特征在于，所述弧状件固定到所述基部框架(1)的前端中的钢底板(11)的底面，并且所述鹅颈轨道(9)固定到所述弧状件(51)的脊部或顶部。
3.根据权利要求1所述的基部框架，其特征在于，所述弧状件固定到所述基部框架(1)的前端中的钢底板(11)的底面，并且所述鹅颈轨道(9)设有与所述弧状件(51)的形状基本上对应的切口。
4.根据权利要求2或3所述的基部框架，其特征在于，所述鹅颈轨道(9)通过焊接固定到所述弧状件(51)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的基部框架，其特征在于，所述承枕(4)设有搁板部分(12)，该搁板部分(12)布置在距所述门槛(61)一定距离处以支撑底板(A，B)的端部，所述距离是底板(A)的全部长度(A)与一半长度(B)的模块。
6.根据权利要求5所述的基部框架，其特征在于，所述搁板部分(12)由所述集装箱(1)的鹅颈部分(C)的钢底板(11)的端部形成。
7.根据权利要求5所述的基部框架，其特征在于，所述搁板部分(12)由所述承枕(4)形成。
8.根据权利要求5或6或7所述的基部框架，其特征在于，所述搁板部分(12)由多个承枕角撑板(15)支撑。
9.根据权利要求5所述的基部框架，其特征在于，所述搁板部分(12)由L状成型件形成，所述成型件紧固到支撑所述承枕(4)的多个角撑板(15)。
10.根据权利要求5或7或9所述的基部框架，其特征在于，所述钢底板(11)设有以所述底板(11)的面向所述集装箱的后端(3)的略微向下倾斜端部形式的鼻部(17)，倾斜度相对于所述底板(11)处于包括在1°到10°的区间中。
11.根据权利要求5至10中一项或多项所述的基部框架，其特征在于，所述钢底板(11)完全地焊接到所述底侧轨道(7)以及完全地焊接到前槛(6)。
12.根据权利要求1至11中一项或多项所述的基部框架，其特征在于，与布置在所述鹅颈通道(8)的面向所述承枕(4)的端部中的弧状件(51)相比，对于布置在鹅颈通道(8)的面向所述基部框架(1)的前槛(6)的端部处的弧状件(51)而言，弧状件(51)之间的距离更大。
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