[发明专利]动力转向装置的泵安装结构

说明书

动力传递机构(70)具有驱动齿轮(74)和供应齿轮(73)。驱动齿轮(74)固定于驱动轴(6)上，与驱动轴(6)一体地旋转。供应齿轮(73)啮合于驱动齿轮(74)，将引擎的动力传递给驱动齿轮(74)。驱动轴(6)的旋转中心(A)被设定在通过凹窝(11)的中心(B)和供应齿轮(73)的旋转中心(C)的直线(L)上、向远离供应齿轮(73)的旋转中心(C)的方向从凹窝(11)的中心(B)偏心。

技术领域

本发明涉及动力转向装置的泵安装结构。

背景技术

在专利文献1中，记载有一种动力转向泵，其具有：与驱动轴一体地旋转的转子、包围着转子外周面的环状的凸轮环、以及被可伸缩地插入在形成于转子外周面上的多个槽中并在转子与凸轮环间形成多个泵室的多个叶片等。

在先技术文献

专利文献

专利文献1:日本国特开2010－180798号公报

发明内容

发明要解决的课题

在如专利文献1所述那样的动力转向泵中，为向驱动轴传递引擎的动力，有时在驱动轴上固定驱动齿轮，并使驱动齿轮与因引擎的动力而旋转的供应齿轮(supply gear)啮合。此外，为增加泵容量等，有时会将驱动轴的旋转中心(轴中心)配置成相对于外壳的凹窝中心偏心(偏移(offset))。但是，因动力转向泵的装配误差(泵安装松动)等而外壳从标准位置旋转后被固定、而轴中心被设定成相对于供应齿轮的旋转中心从标准位置偏离时，因轴中心相对于凹窝中心的偏心方向情况的不同，可能会无法使驱动齿轮与供应齿轮理想地啮合，而导致这些齿轮发生异常磨损或异常噪声。

本发明提供一种泵安装结构，即使因安装误差等而轴中心被设定成相对于供应齿轮的旋转中心从标准位置偏离，也能够防止驱动齿轮或供应齿轮发生异常磨损或异常噪声。

用于解决课题的手段

为实现上述目的，本发明所涉及的动力转向装置的泵安装结构具有动力转向泵和动力传递机构。

动力转向泵具有外壳、驱动轴、转子、凸轮环、多个叶片以及动力传递机构。外壳具有容纳部。驱动轴被外壳施以轴支承，通过引擎的动力而旋转。转子在容纳部内与驱动轴一体地旋转。凸轮环是在容纳部内包围转子外周面的环状的物体。多个叶片被可伸缩地插入在形成于转子外周面上的多个槽中，在转子与凸轮环间形成多个泵室。

动力传递机构具有驱动齿轮和供应齿轮。驱动齿轮固定于驱动轴上，与驱动轴一体地旋转。供应齿轮啮合于驱动齿轮，将引擎的动力传递给驱动齿轮。

驱动轴的旋转中心被设定在通过外壳的凹窝中心和供应齿轮旋转中心的直线上、且向远离供应齿轮旋转中心的方向从外壳的凹窝中心偏心后的位置上。

上述结构中，驱动轴的旋转中心(轴中心)从外壳的凹窝中心偏心，故能够增加泵容量。

此外，轴中心在通过凹窝中心和供应齿轮旋转中心的直线上、向远离供应齿轮旋转中心的方向从凹窝中心偏心，故即使在因动力转向泵的装配误差等而轴中心被设定成相对于供应齿轮的旋转中心从设计上的标准位置偏离的情况下，也能够将从供应齿轮的旋转中心至轴中心的中心距从标准距离(轴中心被设定在标准位置时的中心距)的变动抑制在最小限度内。因此，能够使驱动齿轮与供应齿轮与在标准位置时一样理想地啮合，防止驱动齿轮和供应齿轮产生异常的磨损或异常噪声。

发明效果

本发明的动力转向泵即使在旋转方向左右不同的情况下，也能够通过将构成零件通用化而降低成本。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式所涉及的具有动力转向泵的动力转向装置的重要部分的径向剖面图。

图2是图1的动力转向泵的径向剖面图。