[发明专利]用于车辆的控制装置和用于操作这种控制装置的方法

权利要求书

1.一种用于车辆的操作员控制装置(10)，其中，所述操作员控制装置(10)具有：

-具有用于用户输入的至少一个用户输入面板(18)的至少一个用户界面(12)；和

-用于识别所述用户输入面板(18)的区域中的用户输入的传感器系统，

其中，所述传感器系统具有至少一个具有第一导电传感器结构(19)的第一电容式传感器装置(14a)和具有第二导电传感器结构(20)的第二电容式传感器装置(14b)，所述传感器结构(19、20)布置在所述用户输入面板(18)的区域中的用户界面(12)下方，

所述第一导电传感器结构(19)和第二导电传感器结构(20)各自以梳状和/或蜿蜒的方式配置，并且至少在所述用户输入面板(18)的分区中以相互啮合的方式布置，

其特征在于，

至少一个传感器系统配置为记录与参考状态相比的所述第一导电传感器结构(19)与环境和/或参考电极的电容耦合的相应变化和所述第二导电传感器结构(20)与环境和/或参考电极的电容耦合的变化；并且

至少一个传感器系统配置为同时记录所述传感器系统的第一电容式传感器装置(14a)的第一导电传感器结构(19)和第二电容式传感器装置(14b)的第二导电传感器结构(20)与环境和/或与参考电极的电容耦合的变化，或者在稍微交错的时间记录所述变化，使得捕获的传感器信号的安全相关的合理化是可能的。

2.根据权利要求1所述的操作员控制装置(10)，其特征在于，两个传感器系统的至少两个第一导电传感器结构(19)或两个第二导电传感器结构(20)彼此电连接。

3.根据权利要求1所述的操作员控制装置(10)，其特征在于，所述传感器系统配置成使得为了记录至少一个传感器结构(19、20)与环境的电容耦合的变化，在第一扫描周期(AZ1)中，参考电容(22)和由所述传感器结构(19、20)和环境形成的测量电容(C_环境)各自能够在第一步骤(T1)中以限定的电势被充电，所述参考电容(22)能够用第一限定的电势充电，并且所述测量电容(C_环境)能够用第二限定的电势充电，参考电容(22)和由所述传感器结构(19、20)和环境形成的测量电容(C_环境)能够在进一步的步骤(T2)中短路，并且在所述测量电容(C_环境)和参考电容(22)之间产生的所得到的电势(U_传感器)能够作为传感器信号被记录在进一步的步骤中，所得到的电势(U_传感器)基于所述第一和第二电势并且还基于所述参考电容(22)的大小和基于所述测量电容(C_环境)的大小而产生。

4.根据权利要求3所述的操作员控制装置(10)，其特征在于，所述传感器系统配置为使得在另一扫描周期(AZ2)中，所述参考电容(22)能够用第二电势充电，且所述测量电容(C_环境)能够用第一步骤(T4)中的第一电势充电，参考电容(22)和由所述至少一个传感器结构(19、20)和环境形成的测量电容(C_环境)能够在进一步的步骤(T5)中短路，并且在所述测量电容(C_环境)和参考电容(22)之间产生的所得到的电势(U_传感器)能够作为传感器信号被记录在进一步的步骤(T6)中，所得到的电势(U_传感器)基于所述第一和第二电势并且还基于所述参考电容(22)的大小和基于所述测量电容(C_环境)的大小产生。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的操作员控制装置(10)，其特征在于，至少一个传感器系统具有参考电极，其中，所述参考电极能够具有施加至其的限定的电势，并且所述传感器系统配置为使得在所述用户输入面板(18)的区域中的用户输入引起与参考状态相比的至少一个传感器结构(19、20)与所述参考电极的电容耦合的可记录变化。