[发明专利]内燃机用点火线圈有效
申请号: | 201680053891.4 | 申请日: | 2016-09-01 |
公开(公告)号: | CN108028123B | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 川井一秀 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12;F02P15/00 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 徐殿军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 点火 线圈 | ||
1.一种内燃机用点火线圈(1),具有:
一次线圈(11),卷绕于一次绕线架(14);
二次线圈(12),卷绕于配置在该一次线圈(11)的外周侧的二次绕线架(15);
中心芯(13),配置在上述一次线圈(11)及上述二次线圈(12)的内周侧;
外周芯(2),配置在上述一次线圈(11)及上述二次线圈(12)的外周侧;
点火器(3),在线圈轴向(X)上配置在上述中心芯(13)的前方侧,所述线圈轴向(X)是上述一次线圈(11)及上述二次线圈(12)的卷绕轴的方向;
壳体(4),收纳上述一次线圈(11)、上述二次线圈(12)、上述中心芯(13)、上述外周芯(2)及上述点火器(3);
连接器部(5),至少具备用于向上述点火器(3)传输开关信号的信号端子部件(51)和用于使上述点火器(3)接地的接地端子部件(52),且组装于上述壳体(4)的前端部;以及
中继部件(6),将上述外周芯(2)与上述接地端子部件(52)电连接;
上述连接器部(5)具有卡合壁(50),该卡合壁(50)与上述壳体卡合(4),并从上述点火器(3)的上述线圈轴向(X)的前方与上述点火器(3)相对,
上述信号端子部件(51)具有信号内侧端子(511),该信号内侧端子(511)贯通上述卡合壁(50),并且向上述壳体(4)内突出,
上述接地端子部件(52)具有接地内侧端子(521),该接地内侧端子(521)贯通上述卡合壁(50),并且向上述壳体(4)内突出,
上述中继部件(6)具有沿上述卡合壁(50)的后表面配置的基部(61)、从该基部(61)向后方立设的立设部(62)、以及从该立设部(62)的后端以向后方形成凸起的方式弯曲且沿与上述线圈轴向(X)正交的纵向(Z)延伸设置的弯曲部(63),
上述基部(61)在上述纵向(Z)的一端与上述接地内侧端子(521)接触,
上述立设部(62)在与上述线圈轴向(X)和上述纵向(Z)这双方正交的横向(Y)上配置于比上述点火器(3)更靠外侧的位置,
上述弯曲部(63)发生弹性变形,并压接在上述外周芯(2)的前表面(211)。
2.如权利要求1所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
沿上述横向(Y)并列地配置有多根上述接地内侧端子(521),上述基部(61)的一部分被嵌插于相邻的上述接地内侧端子(521)之间。
3.如权利要求1所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
上述接地内侧端子(521)具有沿上述纵向(Z)贯通的贯通孔(523),上述基部(61)被嵌插于该贯通孔(523)。
4.如权利要求1所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
上述一次绕线架(14)与上述连接器部(5)通过一体形成而构成了连接器组件(7)。
5.如权利要求4所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
上述连接器组件(7)具有从前方对上述弯曲部(63)中的与上述立设部(62)相反的一侧的端部进行支承的支承部(732)。
6.如权利要求4所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
上述连接器组件(7)具有从上述横向(Y)的两侧对上述立设部(62)进行定位的定位部(731)。
7.如权利要求5所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
上述连接器组件(7)具有从上述横向(Y)的两侧对上述立设部(62)进行定位的定位部(731)。
8.如权利要求1~7中任一项所述的内燃机用点火线圈(1),其特征在于,
上述中继部件(6)具有一对上述立设部(62)及一对上述弯曲部(63),一对上述立设部(62)分别配置在上述点火器(3)在上述横向(Y)上的两侧,一对上述弯曲部(63)分别压接在上述外周芯(2)的前表面(211)。
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