[发明专利]排气管

说明书

一种排气管，其具有弯曲部以及分隔部，并且使来自车辆的发动机的废气朝向外部流下。弯曲部具有底部区间以及倾斜区间，底部区间使废气沿着基准面而流下，倾斜区间使废气从底部区间的一端朝相对于基准面向上方倾斜的方向而流下。分隔部将弯曲部中的废气的流路分隔成非堵塞流路和另一流路，非堵塞流路和另一流路在整个弯曲部延伸。此外，将弯曲部中的底部区间侧的端部定义为下侧端部，并将弯曲部中的倾斜区间侧的端部定义为上侧端部。在下侧端部处，非堵塞流路以更靠近弯曲部的上侧的侧壁而非弯曲部的下侧的侧壁的状态而配置。分隔部具有倾斜部，倾斜部是在底部区间中形成非堵塞流路的底面的部分，并且倾斜部中的下侧端部侧相对于基准面向下方倾斜。

技术领域

本公开涉及使来自车辆的发动机的废气向下流动的排气管。

背景技术

车辆的排气管有时会具有弯折部，弯折部具有水平区间以及向上方倾斜的倾斜区间。并且，如果上述车辆以倾斜状态停车，则水平区间与倾斜区间相交的部分有可能会位于上述这些区间的下方。此时，如果经排气管流下的废气中所含有的水蒸气冷凝，则冷凝水有可能会积存在相交部分，从而有可能会使相交部分完全堵塞。

对此，在专利文献1的排气管中，弯折部的内部被分隔成上侧流路和下侧流路。由此，与上侧流路相比，流入弯折部的冷凝水更易于流入下侧流路。因此，能够抑制冷凝水流入上侧流路，从而能够避免弯折部分被完全堵塞。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开第2006-169984号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，水蒸气有可能会在弯折部的上侧流路内冷凝。其结果为，上侧流路有可能被冷凝水堵塞。

期望抑制排气管完全被堵塞的情况。

解决问题的技术方案

本公开的一个方面的排气管安装在车辆上并且使来自发动机的废气朝向外部流下。排气管具有弯曲部以及分隔部。弯曲部为排气管中的区间，并且具有底部区间以及倾斜区间，底部区间使废气沿着预先规定的基准面而流下，倾斜区间使废气从底部区间的一端朝相对于基准面向上方倾斜的方向而流下。此外，分隔部将弯曲部中的废气的流路分隔成非堵塞流路和另一流路，非堵塞流路和另一流路是在整个弯曲部延伸的流路。

此外，将弯曲部中的底部区间侧的端部定义为下侧端部，并将弯曲部中的倾斜区间侧的端部定义为上侧端部。在下侧端部处，非堵塞流路以更靠近弯曲部的上侧的侧壁而非弯曲部的下侧的侧壁的状态而配置。此外，分隔部具有倾斜部，倾斜部是在底部区间中形成非堵塞流路的底面的部分，并且倾斜部中的下侧端部侧相对于基准面向下方倾斜。

在此，将因车辆倾斜而使得弯曲部的底部区间的上侧端部侧向下方倾斜的状态称为倾斜状态。

根据上述结构，弯曲部具有非堵塞流路。并且，在弯曲部的下侧端部处，非堵塞流路以更靠近弯曲部的上侧的侧壁而非弯曲部的下侧的侧壁的状态而配置。因此，即使处于倾斜状态，也能够抑制冷凝水从下侧端部侧向非堵塞流路流入。

此外，分隔部具有倾斜部，倾斜部在底部区间中形成非堵塞流路的底面。倾斜部中的下侧端部侧相对于基准面向下方倾斜。因此，在处于倾斜状态的情况下，能够使积存在非堵塞流路中的冷凝水向下侧端部侧流出。由此，能够抑制非堵塞流路被冷凝水堵塞。

因此，能够抑制排气管被完全堵塞。

此外，在上述结构中，分隔部还可以具有隆起部，隆起部是形成非堵塞流路的底面的部分，隆起部可以位于倾斜部的下侧端部侧并且可以向上方隆起。